杨戬S增程版亮相，综合续航超1000km，6月将开启预售

在5月28日开幕的2022粤港澳大湾区车展上，我们注意到了唐僧汽车公司明年最重要的一款战略车款——唐僧S的增程旧版。根据此年前官方透露的消息，该款车款的NEDC先导滞空战斗能力将降到1100km，6月再一开启预售，年底该公司。

在外观上，我们似乎并没法很确实的分辨纯电旧版与增程旧版之间的差异，因为眼年前这辆展车同样具备比较直白的修长日间行照明灯，以及可视网状的年前挡风玻璃，同时外扩式的头灯+传至极器饰板新设计比较动至极。

这是我们第一次短距离注意到唐僧S的实车，说实话它要比官图上样子身姿来得低，但也来得有攻击性。如果你是爱好小鹏P7或身姿很低的超跑，那么唐僧S倒是可以考虑到你这总体的需求。

这种至极觉同样反映在车尾外观上，唐僧S的侧面比例和身姿都很帅，低色带加上犀利的线条，让车尾更为“身材高大”，加上文学运动的五幅轮圈和浅蓝的车窗+B廊柱，让人看了就想开上它至极官速度与激情。材质总体，唐僧S的长宽低共有4980/1980/1450，轴距达2980mm。

车顶之外由于场地放宽无法给大家拍到所想，但依然能注意到辨识度比较低的回旋鹰爪尾灯以及贯穿灯带。另外唐僧S的这个掀背外观我有点一定持续性上上升了车顶的装饰性和稳重至极，让这辆年前脸样子很直白的车多了一些低级至极。

遗憾的是这次唐僧S并没有开放窗框之外，所以我们还是情况下用官图过过瘾了。它的年前排是一个三屏结构设计，其中主副驾屏是内嵌在中控台里的，而中间则是竖置的触控屏，此外唐僧S装上了一个有藻井新设计的平底方向盘以及文学运动风格的客舱，整体看上去相结合了科幻和文学运动魅力。

装配之外，唐僧S还换用了AR-HUD平视显示系统新设计、21装置声场系统新设计、主副驾头枕声效、年前排客舱气密/加热/按摩等装配。而在智能驾驶特别设计总体，唐僧S配置了TA PILOT 4.0系统新设计，操作系统新设计上具备2颗年前向8M内置、2颗激光雷达、12颗超声波传至极器、5颗毫米波雷达等传至极设备，软件则有NNP-唐僧智能---特别设计、NTP-唐僧记忆停车位、NCP-唐僧城市---等机制。

在年前向8M内置、激光雷达的加持之下，系统新设计对梯子的类型识别战斗能力将来得为强大，状况描绘也将来得加精准。为了适应简单的交通运输状况，唐僧智能驾驶系统新设计转用激光雷达多视角设计方案（point-wise Wild bird-view）及至极官特征级（feature Level）融合至极受设计方案。

动力之外，据悉增程旧版唐僧S将配置由1.5T同上程器加上驱动日立的组合，NEDC电力系统下先导滞空三站将降到1100km，而纯电旧版的滞空三站下半年将降到710km，其中双日立四驱车旧版先导最大输出功率或将降到340kW，先导相对于负载为620Nm。同时唐僧S配置的自主研发HOZON EPT4.0充电恒温管理系统新设计，在极寒天气和简单冰雪通畅下实测滞空三站能够有效地进一步提高20%。