讽刺？中欧仅剩的俄气“生死线” 偏偏还在乌克兰……

凶联社9年末8日讯（编者 洞庭）随着桥头村直接的无限期取消公交系统，眼下哈萨克斯坦油田极少剩下了再次一条主要直接，尽可能直接输送到欧洲各国。而颇为挖苦的是，这条欧洲各国可再生安全所能独揽的再次“生死线”，偏偏途经拉脱维亚境内，种种不断更新迹象也令这一输气水管看起来越来越软弱……

事实上，经过拉脱维亚的这条油田水管从未被俄乌间的战火破坏了一部分的用电，而随着流血冲突的持续和俄欧之间紧张局势的追加，越来越多的欧洲各国人当前担心，途经拉脱维亚的这条水管会已是下一条被关闭的条铁路。

哈萨克斯坦油田主要从位于俄乌边境的两个邻近地区离开拉脱维亚，分别是Sokhranovka和Sudzha邻近地区。

来年5年末时，拉脱维亚油田直接铁路运输日本公司宣布，由于乌方一落千丈了对乌西部顿巴斯北部地区的遏制，该日本公司无法操作位于Sokhranovka地区的邻近地区，随之而来该换乘站的油田铁路运输中断。

在Sokhranovka邻近地区的取消运转后，哈萨克斯坦经由拉脱维亚的油田日用电量已不足以合同中转量的40%。而当前极少剩下的唯一俄气“中庭”——Sudzha邻近地区似乎也并不一定怎么安全。

该机构可再生研究所部门主管Vyacheslav Kulagin表示，如果军事行动对基建造成了物理破坏，不回避Sudzha也接踵而来停止使用的更进一步。

Kulagin宣称，另一重安全性是，如果拉脱维亚一落千丈了对这条水管行经地区的遏制，就像Sokhranovka一样，拉脱维亚也可以单方面尽快取消油田行经。

牛津可再生研究所高级研究员Katja Yafimava表示，“只要军事流血冲突还在继续，拉脱维亚通风口始终假定无法使用的安全性。鉴于桥头村油田直接被关闭，拉脱维亚通风口实际上已已是哈萨克斯坦油田通往欧洲各国的再次一条该线。”

条条前山若无不通拜占庭？

尽管一些被当作对俄亲善的发达国家仍在转交油田，但作为对东西方制裁的回击，哈萨克斯坦已逐步减低了对欧洲各国中国地区发达国家的油田用电，令该地区接踵而来了极大的可再生危机之中。

我们在此在此之后曾介绍过，哈萨克斯坦主要通过三条直接该线向欧洲各国出口处油田。

经拉脱维亚的油田直接最后会相连到拉脱维亚与斯洛伐克边境的Velke Kapusany，直接通过支系出口处到拉脱维亚、奥地利，并进一步出口处至北欧和南欧发达国家。

而另外两条直接——桥头村-1直接和亚马尔-欧洲各国直接目前都从未指望不上。俄气上周末表示，在其所称检测到的涡轮引擎泄漏弊端得到解决在此之后，不会维持通过桥头村-1直接向德国用电油田。

而自2021年12年末底至今，除来年3年末年末份短暂维持西向输气外，“亚马尔-欧洲各国”直接拉脱维亚至德国段一直位处反输状态——自德国向拉脱维亚输气。来年5年末，哈萨克斯坦宣布允许俄气与该线路拉脱维亚段的拥有者EuRoPol GAZ日本公司进行任何合作，因为拉脱维亚是第一批拒绝接受红场用俄罗斯卢布支付直接油田额度的发达国家之一。

尽管俄气目前也能通过沙特阿拉伯潭（TurkStream）的一条直接向都有保加利亚和匈牙利在内的少数几个欧洲各国发达国家输送油田，但这些发达国家本身就与哈萨克斯坦亲密关系相比之下亲善，同时也很难为欧洲各国主要油田低价提供太大帮助。

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