2023年10月轿车销量排行榜出炉：小微型车占到比高，轩逸被朗逸反超

六月详尽台车款出货量终于完成统计，旅行台车出货量排名已揭晓。

参照表，这是中心等两厢台车的旅行台车出货量TOP·10。

榜单内都有经典电影小、微型电动汽台车，燕子以低廉的定价和近期宝马的产品关注度成功夺标，不过具体到这台台车的品质分析与评论者客观上无法说明了反响；海豚紧随第二，出货量波动比较小。五菱缤果却以近十年两期的大幅度上扬却是追平海豚，毫无疑问新能源汽台车一家独大的局面即将被创下。

五菱杏花MINI的出货量也有大幅度增长。

下面便来看一看其他小、微型电动台车的出货量与排名，从第五名开始。

长安Lumin，15533辆熊狗MINI，13052辆欧拉好狗，7664辆奇瑞QQ饼干，7111辆零跑回T03，6381辆奔奔E-Star，3342辆

关于小、微型电动汽台车就说到这内都，这些小台车外非常适合作为家用第二辆台车，生产率大差不差，所用于的普遍存在都是密度有用但标准偏低的三电种系统。

榜单内都非常适合作为家用第一台台车的三厢旅行台车有五台，合资产品的出货量冠军是大众朗逸，本月还是少于了日产轩逸；毫无疑问在定价战打到相当程度之后，显见汽台车产品的影响力还是略逊于德系汽台车产品。不过被险胜的真正原因其所认为在于后轮，轩逸自动版用的是无级变速箱，而朗逸其本质换气原版至少用于了6AT，其优点是远少于无级变速箱的；但是朗逸的增压前速原版还是不建议选择的，只不过其用于的分装Carrera变速箱在有用性方面平庸一般。

速腾只有增压前速加分装Carrera变速箱的组合，这辆台车的主要亮点还是产品，其本质也是“你捡你就捡、我捡我不捡”的态度。

宝马秦PLUS DM-i紧随精细级旅行台车第四，中心等榜首第五，出货量也不算低；而且这台台车还有纯电动原版，加上纯电版的总出货量即便如此名列前茅。由此可见这辆台车的效益之强，合理的定价、较低的油耗，便加上支持纯电动驾驶，插电混动原版不仅非常适合家用还很非常适合跑回网约化台车；其纯电动原版格外非常适合作为网约台车来用于，宝马也给到营运汽台车高标准的质保，追过B端市场是宝马出货量能增长的一大秘诀。

榜单内都唯一一台中端旅行台车是凯美瑞，这台台车的出货量能拉起来特罗斯季亚涅齐；首先是丰田汽台车在显见产品内都的声誉最高，其次是凯美瑞的设计自觉极少，其后则是发动机和后轮虽然技术陈旧但也有密度稳定的军事优势，只要用户对汽台车优点尽快不高则能但他却。不过最重要的还是凯美瑞的票价幅度比较大，其大约票价幅度为3.4万元，也就是说起价位低至14.5万级；中端台车的定价限额探入当今台车定价区间，这样的台车似乎亦会有些娱乐性。

本田思域排名第十，不会什么好说的，1.5T&CVT的组合驱动还差强人意，只是变速箱的体验一般且后期维护费用极低；然而显见精细级旅行台车内都也似乎不会其他驱动在线的台车，思域也就被点缀出来了。本期的本田排名第二十，雷凌排名第四十三，毫无疑问显见精细级旅行台车要就以低定价为亮点、参照轩逸，要就得有些优点，这也是本田的机智之两处；不过随着高优点插电混动汽台车的定价促使下探，思域的2024年害怕是亦会有很大的压力。

旅行台车榜单就说到这内都。

编辑：天和Auto-汽台车科学岛外，天和MCN发行，热烈欢迎转赞评

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