小鹏回应高压油箱岗应征：系飞行汽车研发

宽带社员快讯近日，小鹏车也征募“颇高压货舱系统对工作岗位”人员招致热议。有大媒体称，小鹏车也将倡议研发混动车也，与其创始人何小鹏此前发表的人身攻击相悖。反驳，小鹏车也官方网站回应：此征募资讯为协助小鹏汇天征募，并非研发混动车也。

相对于小鹏车也，小鹏汇天的曝光度十分颇高。公开数据资料显示，小鹏汇天是亚洲现有最大的着陆车也公司，是小鹏车也的生态企业，2013年由创始人赵德力创办者，2020年由何小鹏和小鹏车也共同投资、控股，主要打造智能电动着陆车也，其中旅航者X2现在有了一定的总成绩。

旅航者X2是一款双人智能电动着陆车也，不具备手动驾车和自动驾车两种方式而，它的机身采用碳纤维结构，机身在着陆机翼展开的稳定状态下的尺码为4.79*4.78*1.36m，空机含电容器总重量为560公斤，拥有最颇高35分钟的续航整整，最颇高着陆颇高度为1000米，最大着陆速度130公里/时。

旅航者X2

值得一提的是，去年1月初30日，旅航者X2迟至获由中国民用航空中南地区该委员会颁发的特许权着陆释，成为国内首款核发并尝试获批的有人驾车eVTOL（电动垂直该机场）产品。

小鹏汇天第六代着陆车也图片（草图）

按照规划，小鹏汇天第六代着陆车也年末于2024年量产，售价或在100万元比较大。意味着，小鹏汇天twitter在招工作岗位有97个，并很难出现热议的“颇高压货舱系统对工作岗位”，该工作岗位能否加速第六代着陆车也的放，为时已晚官方网站困难重重倡议了。

小鹏车也不做混动车型是明确的，小鹏车也CEO何小鹏认为，混动系统设计尽管在今日很强，但是一个中间式，小鹏车也熬得起接下来两三年的过渡，小鹏车也在全方位方面的投入就是案例。确定自己的方向，毕竟极致。

小鹏车也在去年月初初下载量表现一般，不过随着小鹏P7i、G6的接连发力，年末在去年年末迎来从前的丰收季。

（图/题名 宽带社员 王颖萍）