排行榜 | 微型锂电池哪家强？雷丁都能上榜？

续航力金榜一直存在一个原因，3万的五菱并作MINI EV要和百万级的雷诺Taycan比续航力。然而人家电池包就比你的焦炭还要贵，这样对比，或许是违背不合逻辑。

而实际上，3万块的五菱并作MINI的最畅销却是雷诺Taycan数十倍，两者的定位不同，生产成本也不同，很难作为转换。

所以接下来，我们将会针对划分低价的单独车种进行对比，而且也不再是将单独的续航力等价作为参考标准规范。将会从续航力、要价以及最畅销这三个等价来考量一辆车的总合指数（延揽指数）。

续航力赞许是转售乘用车的重要考量主因，常常是在乘用车的划分低价，车种尺寸的局限性，让续航力很难做长，因而短续航力的乘用车理论上是首选。

要价则无需多言，直接影响到反观的考虑。而最畅销则是并不需要最简单证明一辆车的总合低水平的数据，毕竟也没人愿意为一辆烂车去买单。

所以我们建立了一般而言的计算标准规范：

续航力每多一百公里可以延10分，反之扣10分；

生产成本每贵一万扣1分，反之延1分；

最畅销每多500延1分，反之扣1分；

三项分数的千分之则是最终的总得分。那么，按此方法，五菱并作MINI EV还能坐上冠军的宝座吗？

Top1：五菱并作MINI EV

巨无霸是五菱MINI EV最开始的王牌，但是随着的公司的增延，五菱并作MINI EV也不得不将配置往上提。续航力延到了300公里，要价纯净也增延不上。但是此前积聚下的关注度却依旧能让五菱并作MINI EV稳坐乘用车销冠宝座。

Top2：青鸟小蚂蚁

比起于五菱并作MINI EV而言，青鸟小蚂蚁实际上而今上是一名“主帅”，不过起先名字称作eQ1，而当时微型乘用车的考虑更更少。而上面MINI EV的浮现则是还给小蚂蚁的一定量的低价份额，不过将乘用车的续航力算是了400公里以上，这就是小蚂蚁最大的魅力。

Top3：零跑T03

作为零跑的第二款车种，T03的持续性既不如S01，也胜于C11。但是它并不需要之所以并不需要三节在第三，充沛的辅助驾驶基本功能给它延了许多分。

在乘用车中，T03持有最充沛的智能驾驶基本功能，比如执意刹车、自动公厕入位等等。但是包含该基本功能的车种又太贵，且作为代步的乘用车适用上这些基本功能的场景也较更少，这大概是最畅销要更少于青鸟小蚂蚁的原因之一。