打网约车被要求缴纳空返费，合理吗？

近日，网达车后售票员额外缴交上车后影返费的焦点引致关注。多位上车后反映称，在刚上车后或迟到达回程时，网达车后售票员会得悉上车后要额外偿付在行等花费，并且促请上车后扫二维码偿付，且该花费并不一定在微信该软件内说明了。上车后该不该偿付影返费？网达车后计费理应该如何恰当定价？

多名上车后反映曾被缴交影返费

来年9年初，家住四川成都的王女士通过微信该软件购票了一辆特迟车后，从二环进发到宝鸡市管事，总距离达49公里。上车后后，售票员得悉王女士，因为回程来得偏数倍，回程很难诺到上车后，需要王女士额外偿付80元的影返费。

王女士说，因为最初着急进发，也受制于售票员在行其实有诺不到上车后的可能性，再偿付了影返费。

女记者了解发现，有类似于身陷的上车后并不一定少，主要集中的在从高铁两站、的机场进发到较数倍或较偏僻的回程，以及一些跨城下单，这其中的也都有了部分网达公交车后下单。有上车后指出，自己在高铁两站叫了车后，上车后后售票员就要150元的影返费。还有的售票员会提前打电话给上车后，回答其实想偿付影返费，亦有一些售票员则会在迟到回程时提出额外付费的促请。

一般意味着，上车后并不一定情愿被额外计费，因此产生了不少检控。对此，网达车后售票员们也有自己的说法。“以从深圳进发去广州的跨城下单为例，单程120公里，来回240公里，如果不收在行费也不收高速费，只收单程300元的附加费，我们赚钱什么？”

网达车后其实能够缴交影返费？

不同理应用该软件前提不一

网达车后计费究竟如何定价？计费中的其实有影返费一说？根据《网络购票出租汽车后经营服务行政暂行办法》，网达车后理应用该软件新公司理应当恰当确认网达车后运价，实施明码标价。网达车后运价实施市场调节价，和城市人民了政府认为有应当实施了政府指导价的除外。

女记者提示目前类产品惯用的几款网达车后理应用该软件App发现，有的网达车后理应用该软件明令严禁售票员加价议价行为，对于跨城下单，严禁售票员以各种先前促请上车后偿付下单限于的花费；也有理应用该软件原则上，在工程建设本线中的产生的过桥、过路、高速费等部分意味着，售票员可以恰当缴交附加费。

网达车后理应用该软件App关于附加费的涉及原则上

某网达车后理应用该软件涉及负责人接受美联社时指出，为避免不恰当计费、临时加价等情况下，其所在理应用该软件对于出入频繁、跨城下单多数的和城市贯通跨城费缴交，的系统将相应计算跨城费并去掉到账单中的；未贯通跨城费的和城市，售票员可以与上车后协商在行路费，在行花费不得大于去程也就是说产生的高速路桥费；若上车后遇到售票员线下加价议价的情况下，可及时向理应用该软件反映，理应用该软件将按前提对售票员进行违反规定。

如何规范售票员缴交影返费情形？

会计师要求：理应用该软件与涉及行政管理工作需协力发力

网达车后售票员其实能缴交影返费？对此，北京华沛德权会计师事务所会计师郭五道指出，要根据理应用该软件本身其实有具体的前提来界定：

若理应用该软件具体严禁售票员缴交影返费，售票员私下缴交则违规，上车后可以检控售票员，使其担负相理应责任；若理应用该软件前提较含糊，亦然售票员与上车后其实事先达成相符。如果协调协商后，上车后同意偿付影返费，则看成具体内容承诺。

此外，北京德恒（中山市）会计师事务所会计师黄钰文指出，虽然网达车后理应用该软件是定价的主体，但也要积极听取租用新公司或者售票员的对此。

如何规范售票员缴交影返费的情形？郭五道要求，理应用该软件与涉及行政管理工作需要协力发力：

理应用该软件理应制定内部行政模式达束售票员的行为，就特定影档具体原则上售票员能否向上车后缴交影返费，以及计费的新标准；理应用该软件理应值得注意得悉和提示上车后其实缴交影返费，由上车后自主选择其实想接受服务；增加上车后检控一个系统的理应用该软件，经核实售票员其实存在胡乱计费行为的，理应依法进行违反规定。

来源：新闻网联播新闻网微信公众号（ID：cctvnewscenter）综合中的央联办总台中的国之声 侵权归属原作者，如有侵权问密切联系删掉⑥

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