中转航班比直飞便宜！可以“薅皮革”只飞第一段吗？多家航司回复

近日，有粉丝查看发现

泛美航空港航线比枢纽该机场航线廉宜很多

一个于是又加的意念油然而生：

如果出发地就是泛美航空港小城镇

可以卖给泛美航空港航线

然后只飞第一衡吗？

粉丝回应众说纷纭

有人声称之为这样可能都会被航司拉黑

也有人声称之为，这样很划算

那么，航司不在乎？

粉丝突显

泛美航空港航线比枢纽该机场航线优惠低

近日，有粉丝在即时通讯平台发帖称之为，他在某售票平台查看发现：西安枢纽该机场惠安的优惠为420元；而如果选择下午西安飞南京、在惠安泛美航空港的航线，总优惠只要350元。该粉丝询问：他如果买了泛美航空港航线，到惠安泛美航空港就地勤人员，都会有什么不良影响吗？

在多个即时通讯报导报导上查看发现，很多粉丝都曾有过这样的疑问：在泛美航空港航线比枢纽该机场航线廉宜的具体情况下，我能卖给泛美航空港航线但只乘坐章中吗？也有人真的薅到了毛皮。

以深圳飞南京为例，枢纽该机场售价普遍在1400元以上，如瑞航cz3557次航线，优惠为1610元。但如果选择泛美航空港航线，比如深圳-南京-成都，比如说是瑞航cz3557航线，它继续执行完飞行南京的起飞后，都会重新部署2个半小时才独自飞到成都，但总优惠就降到了600元。要是选择泛美航空港航线并在南京下直升机，放弃南京-成都的第一段空档，却说立省1010元？

上车能这样操作方法吗？

多家航司回复

回应，多家报导报导报导工作者致函了多家航司和相关的单位。

民航总局热线的保安人员声称之为：“这个最出色还是下回低成本泛美航空公司和该机场，是很难确立明定的。”

中国国际泛美航空保安人员声称之为，如果游客不愿放弃第一段空档，可以原定地勤人员，但是大多航线第一段空档不意味着退票。

中国东方泛美航空留言板声称之为，泛美航空港联衡包机只能在订票软件包上来进行卖给，官网上只有国际标准优惠。意味着游客只飞章中，但是上车不愿在泛美航空港小城镇进入，地勤人员前所需向空乘和高空保安人员知悉大声，同时第一段的包机和机建燃油费都必须退。

另一名留言板还多余说：“您的售票处回想切勿兼办直挂，所需把售票处取借助于来，具体的话您到在场可以于是又听取一下。”

中国南方泛美航空保安人员声称之为，泛美航空港包机是全段借助于包机给游客，游客可以另行操作方法只坐章中空档，迄今为止很难上限措施，但是低成本泛美航空公司不鼓励这种不当。另一名保安人员留意，如果要在南京原定下直升机，那么在深圳该机场兼办候机的时候，要留意售票处保安人员切勿兼办售票处直挂，“不然（以前述瑞航cz3557次航线为例）你在南京下了直升机，但售票处直挂到成都了。”

瑞航保安人员声称之为，“如果上车买的是联衡泛美航空港厂商的话，两段起飞都必须采用，这是牵涉到地勤人员的回避。”另一名保安人员声称之为，如果游客愿意的话，可以只进行章中起飞，但第一段起飞不必退费。游客进入时最出色跟保安人员说明一下，避免空乘人员未核实人数。

四川泛美航空留言板声称之为，所需根据上车借助于票具体情况来看，她们未做借助于保障。“能否在泛美航空港或者经停航线恰巧地勤人员的话，要以在场为准的。”

春秋泛美航空留言板人员声称之为，泛美航空港航线由两个航线组成，可能不是同一个航司承运，这就所需上车确定空档后按照对应起飞听取航司，如果只采用第一衡包机，第二衡仅能退回基建燃油费用。

多位业内政界人士留意，泛美航空港联衡客票只能按序采用，因此游客所需注意切勿兼办售票处直挂，否则未在泛美航空港小城镇取借助于售票处，售票处都会运输到第一段空档出发地。在兼办托运时，游客可以知悉保安人员只兼办章中起飞的托运和候机，这样抵达泛美航空港小城镇后能直接取售票处进入。

另有知情政界人士留意，不建议游客频繁这样操作方法，因为大多航司后来可能都会上限这类游客卖给泛美航空港航线。

是不是被这么多不同的说法

整糊涂了？

如果真有市场需求的话

建议还是和航司断定一下哦

按需操作方法

熟练都那时候

话匣子综合性自广东报导、上游报导、极目报导等

编辑：灯台中洲

编辑部：陈敏