爱玛四轮电动小车实拍，1+2座椅带天窗，续航140km，简便买菜接娃

随着以五菱彩云MINI EV为代表的代步小车短时间热销，微标准型纯公共汽车市场的热度被点燃，原因无非生产成本平民化，能够遮驾驶室雨，且灵活好停车，非常适合短途代步、买菜、接娃等。但也正是这些微标准型四轮电动汽车的热销，两轮电动汽车的市场份额正在被不断挤压。于是，小牛电动发布NIUTRON产品，正式宣告既有。回事作为两轮电动汽车服务业的另一“龙头”，戴维早已捷足先登。

现在，戴维的微标准型四轮电动汽车已楼盘，生产成本在1.6万-2万元数，厂方命名为“戴维520”，主要紧贴年轻族群和老年用车消费者。虽然是一辆低速电动汽车，但是其内部设计明显是乘用化的风格，纤细的之前脸好像十分呆萌，黑色银色糅合圆形LED大灯、转向灯，为了让下方的一条格栅微微格栅，形态上非常美丽喜人。同时，正中央的戴维车标还能点亮，显得很有科技感觉。

短小的车头为了让上扬的腰线、铝合金轮毂，呈现出小巧脱俗的视觉。背部斜向布局的尾灯用作了LED光源，后驾驶室底部还隐含都将刹车灯，细致感觉十足。另外，厂方提供四种车头配色，个性的拉花也显得非常女装。车头宽度，新列车长宽高分别为2500*1200*1620mm，轴距为1700mm，相对彩云MINI EV等车标准型，更为非常适合漫游在茶馆，买菜、接娃也更为方便。

而较窄的车头，使戴维520只能改用1+2车窗布局，不过“麻雀虽小五脏俱全”。中控台上备有了一块7寸彩色大屏 ，不仅能当仪表盘用作，还默许Wi-Fi、MP4/MP3、倒车视觉等机制，此外，诸如之前后排皮质车窗、电动汽车窗、三幅式方向盘、一键启动及冷暖空调均没有缺席。同时之前排车窗之前后可调，后排车窗坐垫宽88mm，为了让可带进天窗、后窗，舒适性有所保障。

至于动力方面，戴维520搭载的是1200W或1500W的永磁电机，次于行车为40公里/每隔，备有固态电池，次于续航总量不等140公里，默许家用220V直流电源充电。底盘为之前麦弗逊形态独立悬架，后托摆臂形态+横向稳定杆，另外整车改用四轮碟刹，并备有刹车辅助、能量回收和防溜坡机制。同时，车头改用高强度的环形形态碳纤维，螺旋标准型焊接技术，保证安全性。

立体化来看，小巧脱俗的车头设计、丰富的实用备有以及不错的续航，再有戴维产品的品质保障，结合不足2万元的售价来说，戴维520确实更为非常适合买菜、接娃。不过，这是一辆在市区没有该线的低速四轮小车，不能上绿牌。但是，随着低速电动乘用车标准即将凌空，这类小车或许能毫无疑问迎来秋季。那么，对于这款戴维520您有什么看法，欢迎留言评论。