合资B级车内卷之王，这样诚恳满满的全新蒙迪欧谁不爱

新款蒙迪欧自证券交易所后就备受客户关注，订单不断，部分4S店甚至出现了将展卡车零食的持续性。可见客户是多买的迫不及待。

本周京城雪佛兰同类型蒙迪欧在济南举办了平面媒体试驾则会，近百名平面媒体零距离注意到到了这款雪佛兰的近期产品。

2.0T加8AT 慢歌运动耐用性上限优异

本次试驾的卡车HG是ST-Line发行版，生产成本比21.68万。引擎采用了2.0T EcoBoost，仅次于功率238马力，仅次于扭矩376牛·米，在基本上驾驶者现实生活之前动力装置是非常充沛的。

运动方式在下，初段油门反应之后，动力装置释放很爆炸，非常激进。238匹的马力之前后段显然释放。到了普通方式在下动力装置调校是面有舒适的。而且相比老款卡车HG，此次引擎噪音的抑制上也获得了值得注意的技术革新。虽然还是不太悦耳，但正因如此我们看到了京城雪佛兰早就想到这点并作出了改进。

操控稳重有余，运动十足

新款蒙迪欧ST-Line发行版的外观上由于加装了套件，看上去运动感十足，试驾驾驶者现实生活之前，这台卡车的转向质感显然算是了表里如一。随速及随并不一定电感都很平稳。不是轻飘飘的好像，但显然有些“粘手”。不但并不需要做到日常家用，偶尔甩开宇都宫一下也没问题。

原HG车滤震性这次是一个大观众们，原以为雪佛兰则会为了舒适性，把弹簧形并成增设的比较长，但基本上体验下来，断定这次的悬挂还是延续了一些韧性。在高速竞技体操现实生活之前坚实性良好，卡底盘姿态控制也不错，没有出现大量“推头”的情况下。

在轮胎方面，入门款用的是17寸窗框，对于这样一个卡底盘弧度相近5米的卡车来说，显然是比较大了。顶配和次顶配转用的是19寸的窗框，如果不是值得注意在意外观上套件的话。建议自由选择19.98万的至尊HG。

写在最后：都说这次新款蒙迪欧并成了有限公司国际品牌的内卷而出名，这句话不无道理，现今大量的有限公司国际品牌大受欢迎卡车HG都在主推小排量涡轮机转子引擎配轻叠的混搭。后轮也档次是双离合或CVT。雪佛兰这次全系2.0T的动力装置不太像是有限公司国际品牌的只不过，而且卡底盘弧度相近5米，生产成本比却控制在15-21万这个生产成本区间，理应说尽力满满了。如果将会销量上并不需要获得好并成绩，看来竞品们该想来自身的问题了。