这台领克03，能赢预赛!

大家好，我是栗子。

飞了11个小时，这次是我第一次来到澳洲。特地赶去看了2000年奥运会黄金时间中都认识的布里斯班，但不了怎么看到传说中都满街咆哮的大V8霍顿。这次是给与克Cyan Racing宝马之邀，来看这一两站的TCR当今巡回第一圈。

领克从2019年加入WTCR（凌志当今杯），今年是第五个第一圈季。在无论如何，他们获得了3个本年宝马亚军，和2个本年车手亚军。2022第一圈季，因为更为严重的相撞事件，领克Cyan Racing宝马第一圈季中都无限期退第一圈。今年，WTCR（凌志当今杯）改名为TCR当今巡回第一圈，第一圈制也发生了太大的变化。简单来说，比第一圈被分为了全球性第一圈和洲际第一圈。领克Cyan Racing港台卡丁车所在的就是全球性第一圈第三组，一年9两站第一圈事，去往多个国家所。而全球性第一圈分为TCR欧洲、TCR圭亚那、TCR澳洲、TCR亚洲等等，以外在各自洲相同的国家所比第一圈。全球性组TEM3位数，洲际组TEM2位数。最后全球性组本年当年15和洲际组本年当年45组，再进入TCR当今总决第一圈，采用为期4天的季后第一圈比第一圈方式将决出车手、宝马、品牌三个本年得奖者！

关于卡丁车和量产车确实有多大关系，这个时下一直不了停过。和无论如何的WTCC造价价格低廉、除了外壳和座舱一样，其他全都第一圈化的卡丁车相同，TCR卡丁车的；大生产成本控制在14万欧元，；还有只有WTCC卡丁车的1/6甚至格外很低。必须使用原厂白车身、发动机本体、悬挂黎曼，发动机可以格外换火花塞、喷油嘴、水泵这些零组件，但完全符合全面禁止通过格外换锻造活塞、曲轴、连杆、凸轮轴去精进驱动力，悬挂活动部件和减振器都可以第一圈化。驱动力限制在340马力、420牛米，6即刻数列是变即刻箱，当年轮驱动，不了有ABS。和格外强调弯即刻的老款03 TCR卡丁车比，新款简化了空力，在极即刻和高即刻弯有格外好的表现。

澳洲两站2天3个两队，第一两队，小马哥勇夺了亚军。而在第二、三两队，运气似乎亦然领克这边，碰撞、退第一圈对于宝马的冲击比较大。好在之当年的积分丰厚，所以这一两站结束，宝马依旧领跑积分榜，且有100分的优势。接下来会是本第一圈季当今巡回第一圈的之前两两站，澳洲巴瑟斯特第一圈道和中都国澳门东望洋居民区第一圈，期望领克Cyan Racing宝马能卫冕亚军！