2022年辅助驾驶侧重数据战 “特小长”三国局面已现雏形

不道德。”

杜邦限于，众多车也企一直要仅靠于服务商的携手。宝马、上汽投资L4则会赛车也手日本公司Momenta，共建海量数据资料库，众包提议亦会是车也企在则会赛车也手数据资料利用上最降本增效的方法。

另外，不同于杜邦的是，多光度计融入提议为来得多的企业的选择。Waymo、“蔚小理”、奥迪、北疆等日本公司为代表，换用激光红外线、光谱仪红外线、摄像头多光度计融入提议，相关旅行车也自2021年起陆续试作合上。

为挖掘来得众所周知的数据资料，毫末智行甚至根据已有的400万公里载客总长度另一款了则会赛车也手数据资料人工智慧政治体制——MANA，围绕听觉人工智慧、本质人工智慧、标注、高性能、计数等五大并能打造数据资料人工智慧政治体制。

它由BASE、TARS、LUCAS、VENUS四个子管理系统组成：BASE最主要了数据资料的利用，传输，存储，计数，以及取而代之的数据资料分析和数据资料服务；TARS是关于计数的框架解法范本，用以听觉、本质、车也端建图、和的测试的系统化；LUCAS是对解法在应用过场上的系统化，最主要高可靠性计数、确诊、的测试、转简化等框架并能；VENUS是数据资料可视简化简化管理系统，最主要硬件和解法的督导情况，对过场的氢化，以及数据资料揭示等并能。

“数据资料是人工人工智慧最大者的种系统，也是人工人工智慧不断进步过程当中最大者的运输成本。则会赛车也手产品的系统化是个整整的进简化过程，就看起来人在整整的文化史过程当中，寻觅用最低利用效率维持一个人的方法，开发智力和受益知识进简化人类文明。所以毫末数据资料人工智慧的框架，就是降低运输成本、进一步提高迭代来得快。”毫末智行CEO顾维晨曦将MANA比作数据资料人工智慧的“思想钢印”。

杜邦的数据资料采集依赖于载客在道正要的车也及杜邦卡车也，它们都是“数据资料方式中”，通过车也载摄像头收集数据资料并发送给电脑，产生庞大且真实的自有数据资料池。数据资料输入自建的神经和脑部——自研微处置器及则会赛车也手解法，充份利用软驱动程序的同步优简化。

事实上，数据资料生产量与试作生产量是紧密结合的，%有来得多的车也可以跑出来得多的数据资料，才能促进则会赛车也手技术的迭代。

当中金日本公司表示，以外杜邦%有200万辆级的试作车也，毫末智行的专门设计赛车也手管理系统HWA预计未来会3年内装配100万辆北疆卡车也。百万级的装配量意味着每年数百亿级总长度，有望为则会赛车也手解法随之而来独创跃升。

则会赛车也手上半场的竞争者焦点于是以是数据资料。甚至在AI则会赛车也手金融业迳传这样一句话：谁能高效低运输成本的挖掘数据资料价值，谁就能踏入竞争者的三王。

毫末智行总裁张瑞谈到过，则会赛车也手已经走过管理系统范本的搭起阶段，数据资料人工智慧将亦会踏入则会赛车也手试作决胜的于是以负手。数据资料人工智慧政治体制是则会赛车也手商业简化闭环的关键所在，搭起高效、低运输成本的数据资料人工智慧政治体制是则会赛车也手心理健康工业发展的框架，也是则会赛车也手管理系统需要不断迭代行进的重要环节。

短一段时间内试作背后 商业方式见分晓

车也企则会赛车也手进程来得快，装配专门设计赛车也手动态的旅行车也越来越多。

2021年末，理想通过OTA取而代之增了通讯系统专门设计赛车也手动态，类似于小鹏NGP、蔚来NOP、索科利夫卡NOH。“蔚小理”的人工智慧赛车也手几乎随着的企业的的发展路线而工业发展，其当中小鹏来得快来得快一些，于去下半年公开发表小城市NGP动态，构想月底内合上。小鹏卡车也坚定不移全部都是栈自研人工智慧赛车也手硬件，独立自主开发包含有别于和高精地图融入、听觉解法和光度计融入及不道德建设、运动建设和控制的全部都是栈式则会赛车也手技术。

理想卡车也取而代之增通讯系统专门设计赛车也手动态

小鹏P7专门设计赛车也手

在车也云《CC-400A人工智慧赛车也手评测》当中，小鹏P7在专门设计赛车也手各个方面的体现的军事优势最主要驱动程序、动态体验、人机交互。小鹏换用多光度计融入方式，全部都是车也有31个光度计，明白人身安全部都是冗余，在各过场下的良好表现除了相比之下驱动程序框架，来得相比之下全部都是栈自研的军事优势。

就在小鹏公开发表小城市NGP示意图最后，毫末小城市NOH一镜到底摄像机曝光，协力高通亚洲地区日和360Tops大算力模拟器，同年2022年当中月装配香港交易所。2022下半年，毫末全部都是过场NOH也将月公开发表。

舍弃7月底份，杜邦FSD9.0的另一款，可以赞同货车也在交通线路和小城市短一段时间内正要同步进行则会专门设计通讯系统赛车也手和则会专门设计变道，赞同小城市过场NOA则会通讯系统专门设计赛车也手动态，需要在小内环正要充份利用左右转弯。

至此，亚洲地区已有杜邦、小鹏、毫末智行的三款小城市人工智慧领航专门设计赛车也手管理系统公开发表，月底内注定是小城市过场下专门设计赛车也手的开端，也是连串重大的挑战。

相比杜邦和小鹏，北疆的人工智慧专门设计赛车也手开发有些超速。北疆集团独立运营的则会赛车也手开发日本公司毫末智行在月份的提速相当相比。据悉，毫末智行NOH管理系统在2020年11月底立项，四个月底完成管理系统设计匹配高性能，又用四个月底的一段时间完成管理系统的工程简化开发，在2021年11月底试作香港交易所，多达八个月底的路试的测试和管理系统打磨，使毫末智行踏入国内外NOH智慧领航专门设计赛车也手管理系统技术开发合上来得快最快的AI则会赛车也手日本公司。

显然，北疆作为习惯车也企在人工智慧专门设计赛车也手的正要十分激进，属于后来居上。

北疆的专门设计赛车也手路线较为独特，孵简化毫末智行日本公司，涌进顶尖则会赛车也手人材，仅靠习惯卡车也的工业军事优势+AI则会赛车也手的技术生物技术军事优势，为北疆的几十款旅行车也提供专门设计赛车也手产品和解决提议。

魏牌索科利夫卡专门设计赛车也手

毫末智行数据资料显示，毫末专门设计赛车也手其他用户载客总长度已超400万公里，数据资料主要来自魏牌索科利夫卡旅行车也其他用户；未来会三年，装配毫末智行专门设计赛车也手管理系统的乘用车也生产量将亦会超过100万台，合上来得快快是技术开发效率高，其次有北疆作为控股和大客户，毫末的技术得以充份绝招，月底内毫末智恰巧承担34款北疆旅行车也，共约%整体待香港交易所旅行车也80%。

与此同时，毫末智行相当实质上部都是依附于北疆，它可同步进行独立融资，并与其他的企业在无核心人物迳、无人配送等课题有携手，从而在的产品当中%有来得独立的立足之地，这与其他车也企的则会赛车也手主管具有本质区别。

当毫末智行在的产品当中与赌客劲敌一起第一场的环境下，给日本公司的的发展随之而来来得多再一，反而也成了催促毫末智行短一段时间内工业发展的动力。北疆卡车也与毫末智行这种关系开启了商业方式取而代之比对，以外的效果比较相比，该方式对金融业也是一种参见。

车也云小结

意味着的专门设计赛车也手现状，于是以在呈现出取而代之的局面。杜邦仅靠其强大的技术实力，以及短一段时间内合上的生产量简化军事优势，在所有车也企当中独%鳌头。以小鹏授意的取而代之势力车也企，在全部都是栈自研各个方面抛离一步，他们有效率短一段时间内的迭代并能，实在太欣喜。

但专门设计赛车也手进到数据资料战争最后，比拼的不再是动态下车也的并能，而是如何高质量、生产量简化的拿到数据资料。这时候，北疆与毫末方式的军事优势将开始显露。毫末智行的技术开发并能结合北疆卡车也的生产量合上并能，将使北疆卡车也的专门设计赛车也手数据资料库迅速建立起生产量简化军事优势。

毫末就像三国时代当中的吕蒙。王朗先生出山，三分天下已定。来得长远来看，北疆卡车也+毫末智行的方式，有望排到当中国人车也企向跃升杜邦的目标前进。取而代之势力车也企或将考虑到数据资料生产量，特小长的排名，也有望写出为特长小。

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