延续海外版设计 北京奔驰EQE提出申请图

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近日，我们从工信部官网路平台获取到了举例来说国产飞驰EQE轿小车的申报三幅。该小车前年9上半年在外地首发，作为飞驰旗下全上新的正因如此电动中所大型小车，飞驰EQE与EQS都基于EVA 2.0该平台充分运用。

从申报三幅来看，国产飞驰EQE沿袭了外地轿小车的内部设计，固定式红色挡风玻璃与两侧大灯融为一体，灯组外型相比较内敛太阳辐射的EQS显得更加年轻犀利，下方前突入的外观上也充满运动诗意。为了保证很低的操控性下式，小车种侧面采用“挥刀式内部设计”，颇具流线型的小车架独具一格，配合移动式门把手看起来很是另类。

上新乘马驶座部比较厚重，上窄下宽的视觉效果充满力量人心，乘马驶座上方有一个鸭尾外型，贯穿式灯组点亮后辨识度很高。小车架尺寸全面性，上新司机宽高共五4969/1906/1509mm，轴距为3120mm。

的设计全面性，根据年末公之于众的谍照来看，国产飞驰EQE同样沿袭外地版的整体设计，基本内部设计和EQS相一致，惊喜的Hyperscreen联屏采用曲面OLED应用，其中所以外12.3英寸全液晶机内、17.7英寸中所控屏和12.3英寸副乘马显示屏，科技人心营造的比较即便如此。

动力装置全面性，参考外地版轿小车，飞驰EQE 350的最大功率为215kW、相对于反向530牛·米，配备总容量为90.6kWh的太阳能电池电池组，WLTP工况下的反应时间总长度可达660km。

总结：全上新的内部设计理念固然很落后，但从大家对飞驰EQS的反馈来看，飞驰EQE的外观内部设计确实需适应，激进且不太除此以外的外型似乎大家一时接受不了，不过飞驰在的设计部分依然保持了领先优势，将科技和价位人心融汇的较为不错。此外，由于小车种没有加长，空间全面性能不能得不到客户的认可呢，需画像一个问号。