新势力7同年交付成绩单：蔚小理掉出前列，赛力斯暴涨88倍

8年末1日，各新能源车企7年末订购成绩单年末稍晚。

据时代财金解构，埃安当年末销用量为25033辆，排名榜居首；降龙小汽车和零跑小汽车分别以14037辆和12044辆的订购用量，排名榜第二、第三。“小理蔚”则以11524辆、10422辆和10052辆的订购用量紧随其后。此部份，赛力斯和极铍7年末订购用量共五7807辆和5022辆，同一时间者订购用量不够同比暴涨8873.56%。

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确切来看，7年末份，降龙小汽车和零跑小汽车成功胜过“蔚小理”，挤入恰恰销用量榜同一时间三。其中，降龙小汽车的订购用量为14037辆，同比激增133.5%，仅次于埃安的25033辆。本年1-7年末，降龙小汽车的月份订购用量远超了77168辆。零跑小汽车7年末份订购商用车12044辆，同比增加177%，本年1-7年末的月份订购用量远超了64038辆。

而“小理蔚”7年末订购用量虽没带入同一时间三，但均破万辆，共五11524辆、10422辆和10052辆。本年1-7年末，小鹏小汽车月份订购用量远超了80507辆，为去年同期的2.1倍。

图片举例来说：时代财金制

以部份，供应链挑战对恰恰的销用量不良影响过去较小。昨日，蔚来理事长王超在2022年蔚来合作伙伴日上表示，曾计划ET7 7年末的订购用量会在6年末份4000一台的思路再上一个台阶，但因为压铸件供应不足，引发少生产几千吊车。

在产业界似乎，以部份恰恰车企年末销用量破万辆已日趋特例。随着降龙、零跑等恰恰车企销用量的逐渐走颇高，胸部恰恰现状早就被打破。此部份，恰恰多款商用车正陆续上架，新能源小汽车恶性竞争将不够趋激烈。

其中，降龙小汽车取向中大型显电动SUV的新成员——降龙S，将在2022年月份触发订购，商用车要价为19.98万元～33.88万元。

蔚小理方面，小鹏小汽车向时代财金暗示，小鹏G9即将免费预付，并于9年末在此之同一时间母公司。蔚来小汽车将于8年末28日订购蔚来ES7，并在9年末底订购蔚来ET5；而理想小汽车间公司中大型SUV——理想L9，则将在8年末底同一时间触发订购。

另部份，赛力斯间公司颇高端品牌AITO全商用车型问界M7起至7年末4日在此之同一时间发布，按照规划，商用车将在8年末初开始订购。据此同一时间官方消息暗示，这款号称“胜过百万豪车趣味”的豪华智慧大型电动SUV，两每隔订单用量破万辆，4每隔破两万辆。

除了商用车集体母公司部份，新能源小汽车政策也在不断再进一步。上年末29日，国务院常务会议再次设想倡导小汽车增值做法，其中就之部份依循免征新能源小汽车购置税政策等。

据中国小汽车工业协会数据显示，2022年月份，我国新能源小汽车产销分别完成了266.1万辆和260万辆，同比均激增1.2倍，市场比率为21.6%。在产业界似乎，在多重显现出来心理因素不良影响下，下半年国内新能源小汽车市场年末依循颇高景气度。