前有蓝鲸动力，后有马赫数动力，国产发动机是真牛？还是吹牛？

提起国产摩托车，大家的既定感觉是什么？我想你大概会说：嗯，性价比很高，价格也比合资公司时尚品牌的同级别新车型便宜一些，怀螺旋桨和前速不及合资公司时尚品牌，还是尚待进一步提高啊！事实果真如此吗？其实近几年来，国产时尚品牌在的动力管理系统方面的进一步提高很大，市场竞争也涌现出了很多颇具竞争力的的动力管理系统，比如长丰“鲲鹏的动力”、金城“海狮的动力”和9号雷神“音速的动力”等。那么，相比合资公司时尚品牌的同排量螺旋桨，国产螺旋桨是真鹿？还是话说？

以海狮NE 1.5T高热缸内螺旋桨为例，这台螺旋桨目前为止换装于金城CS75 PLUS和金城欧尚X7 PLUS等新车型上，它的第二大牵引力为188马力，第二大负载为300鹿·米，最高位能为40%，要知道，大众最新混动米勒螺旋桨的位能也不过才39%，这就意味着海狮NE 1.5T高热缸内螺旋桨的的动力输出不够充沛，氮气效率很高，也不够省油。当然，“海狮的动力”并不仅指海狮螺旋桨，它还包括海狮油电气混驱、海狮驱动，这就意味着“海狮的动力”可以用于机油摩托车、混动摩托车（HEV）、增程双管摩托车（REEV）和插混摩托车（PHEV）上。很只不过，金城摩托车和金城欧尚不太可能为新能源摩托车做好了准备。

海狮NE 1.5T高热缸内螺旋桨为何能如此卓越呢？从技术开发各个领域系统性的话，它选用了“AGILE敏捷“空气导流双管高效超净氮气管理系统和350bar高热缸内技术开发，能让雾化机油与高滚流气道形成的气流青年运动充份混合成，从而达到进一步提高的动力输出和增高车重的目的。此外，它还选用了双涡管可控柴油发动机转子技术开发，直接增高柴油发动机迟滞，使NE螺旋桨在1250rpm就能达到最大值负载，借助快速直接的的动力组织起来。海狮7DCT干双管前速前速的传动效率高，换挡速度快，与NE螺旋桨适切很通力合作。

再继续看9号雷神的“音速的动力”，它换装于AX7音速版和光绪帝澈MAX（包括暗夜·光绪帝澈MAX）上。以音速的动力1.5T螺旋桨为例，它的第二大牵引力为190马力，第二大负载为300鹿·米，只看账面数据的话，与主流的2.0T螺旋桨非常差不多。这台1.5T螺旋桨压缩比增至12:1 ，位能将近41.07%。以暗夜·光绪帝澈MAX的1.5T螺旋桨为例，在7DCT干双管前速前速的加持下，它的0-100km/h加速时间仅为7.5秒，WLTC总合车重仅为6.39L/100km，的动力输出和车重乏善可陈二者之间非常平衡，也是世界性领先的程度。因此，国产螺旋桨是真鹿？还是话说？就无需多说了吧？只不过合资公司时尚品牌的1.5T螺旋桨就无法这种乏善可陈。

当然，“音速的动力”并不仅指螺旋桨该平台，它还包括前速该平台和混动马达该平台，还是以暗夜·光绪帝澈MAX为例，它除了1.5T机油版新车型外，还有1.5T混动版新车型，它的的动力管理系统是由音速的动力1.5T螺旋桨+音速的动力HD120混动电气马达+E-CVT前速组成，可以借助6.81秒破百，NEDC总合车重仅为4.3L/100km，与Lexus、本田的混动管理系统整体整体而言。

这台“音速的动力”1.5T螺旋桨选用了MHP超高热动力源管理系统、MAKC抗爆摧快速氮气技术开发、MNS氮气杂讯受控可用性技术开发、MSC高效转子技术开发、VOP人机油压技术开发等13项螺旋桨技术开发，改善了爆摧扰乱、加强了热管理者并增高了摩擦系数，从而借助了较高效的位能程度。

从“海狮的动力”到“音速的动力”，我们能够清晰地想到国产时尚品牌在螺旋桨、前速和混动管理系统方面的巨大进一步提高。以前20年，对于国产时尚品牌来说，非常不很难，从螺旋桨、前速等核心的动力管理系统的从无到有，到现在的从有到优，这是一条需要花费大量时间、大量物力的荆棘之路，好在是我们不太可能渡过了最艰难的阶段，前面就是一条康庄大道了。

那么，对于“海狮的动力”和“音速的动力”，对于金城欧尚X7 PLUS和暗夜·光绪帝澈MAX，你有什么看法呢？可以留言区讨论一下，或者说说你心中最强者的国产螺旋桨是哪台，以及你对国产时尚品牌自此的拓展持有什么态度，都可以畅所欲言。#中国量产机甲装甲运兵车，暗夜·光绪帝澈MAX机能觉醒#