即将失去中国市场？波音在华总交付量占比少于5%，近几年无新订单

洛克希德·马丁是世界各地最大者的直升机制造商之一，在世界各地民用国际航空世界商品排名第一。然而，波音直升机737-max在半年内曾紧接著起因两次更为严重意外事故，这不仅使得该机型直升机惨遭世界各地禁飞，还让世界各地商品对波音直升机的信心大减，波音直升机近两年的交付比率起因了断崖式下跌。

3年初21日，波音直升机再次起因意外。要知道，中华人民共和国已经很多年没有出现过这么更为严重的直升机意外事故了。所以，波音直升机在中华人民共和国商品的发言权可以说是“摇摇欲坠”。

据澳大利亚媒体3年初28日报道，波音737-max还未曾在中华人民共和国复飞，波音737-800机型又在中华人民共和国停运。众所周知是停运问题，洛克希德·马丁在世界各地最大者的国际航空商品——中华人民共和国商品仍有很多的障碍。

该媒体认为，2017年11年初此后，洛克希德·马丁却是没有向中华人民共和国客运泛美国际航空出售任何的产品订单。虽然半年前波音曾预测未曾来20年中华人民共和国采购商用直升机的金额将将近1.5万亿美元。

中华人民共和国商品对于波音来说至关重要。波音737-max是2019年被停运的，而在停运的前两年，中华人民共和国商品在波音直升机的世界各地交付比率占比超过20%。2020年之前，波音对华交付比率占比小于5%。

不过，有专家认为，因为波音直升机有一些的产品是货机无法替代的，所以波音还是可能会从中华人民共和国给予一些销售订单，但波音很有可能被竞争对手货机取走中华人民共和国商品第一的位置，千年老二可能会使波音长期西北面竞争劣势。

无独有偶，3年初26日，波音767直升机在日本飞行操作过程中起因拍打，好在直升机公共安全着陆，但有一名空乘人员中枪。这让全世界再一次对波音直升机大大提高了警惕。

文 |付佳 题| 曾艺 审| 李泽钚