大家都是4万多的售价，为啥这款车能302km续航？实拍科莱威CLEVER

大家都是4万多的价格，为啥这款车能302km更长？实拍科莱豪CLEVER对于大部份数小型三轮车新能源车来时说，更长都是一个无法回避的短板，比如时说现在市面上风靡一时的部份轿车，虽然价格便宜，但是NEDC更长连200公里都不到，很难能够依赖于日常周边地区需求。而我们今天要时说的科莱豪CLEVER 2021款 302km无所不能旧版的价格仅为4.59万元，但是却握有302公里的更长显出，握有更长优势的它在其它总体显出如何？我们这次就一起来进去。

科莱豪CLEVER 2021款 302km无所不能旧版的形状依旧是台车惯用的可爱造型，美感相当圆润，车身外覆盖件大部份以塑料为主。大灯有别于阴离子光照，开销较低，照明效果情况下时说是较易，能依赖于市区夜间的基本需求。

方形高总体，其仅仅只有3140*1648*1531mm，有别于了五门造型，可以时说是继续做到了独创轻巧，对于极为拥堵的一线和一线周边地区中，即使是新手也能很有信心得开车上路，而且停车不便性也大大增强。

车尾得建筑设计则显得有些平平无奇。适度建筑设计并不能凸显的耀眼，但是大灯在夜间的辨识度不错，另外其前后均配备了转弯红外线，在短台车身的基础上即使如此必要性提升了它的停车不便程度。不过科莱豪CLEVER 2021款 302km无所不能旧版的转弯相片则是先以装备有，我强烈要求这个备有能先以必须先以。

科莱豪CLEVER 2021款 302km无所不能旧版的引擎盖建筑设计可以时说是麻雀虽小五脏俱全部都是。虽然是个五门低成本台车，但是引擎盖延续了完整的中控建筑设计，继续做工也继续做得比较精良。和现在值得注意简化中控，将系统向仪集成的建筑设计相比，这样的引擎盖建筑设计在实用价值上要能够。另外，它的仪和回转机构都是接近于传统燃油车的建筑设计，和现在流行的旋钮基本型回转以及全部都是液晶仪对比在适用体验上对于从油车转换出去的熟人来时说才会更加直接影响。

不过要注意到这进去似乎有大量备有是先以装的备有，比如时说这个中控大屏连带转弯相片都是先以装备有，要另外付费，不过无钥匙气动系统是标准备有。

车顶总体其先以用了主体基本型运动车顶搭配仿皮材料。而且整个引擎盖都适用了黑绿的配色，既有运动感又有优美的充满活力。室内空间总体，因为其是一个基本型轿车，所以即使车身厚度不大，车内的室内空间依旧显得相当宽敞。不过车顶总体并不能其它舒适性备有，调节方基本型也为手动调节。

后备朝天则有别于了台车上相当常见的风挡与尾门的主体建筑设计，导致后备朝天比率极高，开口厚度实在，日后加上车身厚度的诱因，其后备朝天室内空间相当充裕，所以其也就仅仅情况下应付一下超市订货这样的指导，搬家或者返程这种需要大载运室内空间的需求科莱豪CLEVER 2021款 302km无所不能旧版就很难能够做到了。

在整套电力系统驱动系统总体，科莱豪CLEVER 2021款 302km无所不能旧版的电气功率仅有37kW，扭矩为100N·m。适用的是摄像机前置电气同步电气。适度的移动式系统偏向于压制推进力输出保证更长显出。其最高车速只有100km/h，但是在29.13kWh的电池下，其也有302km的更长显出，可以时说是相当省电了。

不过要注意到一点，其并不能配备直流快充系统，而在交流启动时系统下，它的启动时整整需要5.5小时，所以一定要难以实现启动时的情况。

科莱豪CLEVER 2021款 302km无所不能旧版相比于同价位对手来时说，最大的优势依旧在于能够的更长显出，虽然不能快充系统，但是302km的更长显出下，只要有便利的启动时条件，周边地区三轮车科莱豪CLEVER 2021款 302km无所不能旧版是不能情况的。不过我的要求是它的中控大屏和转弯相片一定要先以装上，这让它的不便性就才会得到很大的加强。

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