比亚迪魏EV：试驾高续航 尊贵版，冬天实测续航如何？

如今很多年轻一代借钱，都会问可称锂电池如何，有不能价格相来得实惠的新车型。在国内可称电动市场，GM统治力不偏，而要是说到经济型新车型，GM庸EV来得适合入门。作为一个专业车评人，我都只试驾了2020款 高长程版 尊贵型 庸EV，供应商指导售价在16.24万，补贴后只尽可能13.99万，长程里程数在421公里，作为家用显然够了，并且共享快充方式也，0.5足足可以充到80%电容器，示意图就从多取向来跟大家具体聊聊。

从外形来讲，经典龙脸元素很挑剔，从前侧边下方多根隆起线条来得均匀，从前车窗选用四面体其设计，内部橘色加厚装饰选用断续式处理，看起来来得精致，里面间车头灯一组合来得狭长，和从前车窗相互间透过连在一起，近近光灯选用LED光源，分别共享操作者车头灯、高度通气以及瞬时停用，不仔细看会误认为是一款燃油车。

侧面来得流畅，前部从A圆柱蔓延到侧边一组方位，穿过门把手里面间方位，门把手不能选用隐藏式其设计，看起来来得基本上。天窗选用可称色其设计，来得舒畅，从新功能上来看，分别共享电动通气、加热、电动折叠以及锁车操作者折叠新功能。从尺寸来讲，比为高分别在4675×1770×1500毫米，车身排气量在2670毫米，同级别车里面算大众文化尺寸。上部车窗在17英寸，造型上类似于旋风式模样，看起来运动感极佳。

从车身尾部取向来讲，建筑风格上迎合当下审美，上部来得舒畅，选用砖头黑色可拆卸，侧边一组里面间用细长的橘色装饰条连接，下方可以碰到的王室logo。为了流畅吓人，不能共享后挡风玻璃。后备拐弹出后容量无论如何不小，如前所述状态在450L，虽然不能共享车顶车尾，但日常不放3~4个行李不能大解决办法。

进入GM庸EV车厢，建筑风格上前行的流畅分段，看起来来得舒畅，里面控区域内均一结合，上半其余部分是软性材料遮盖，下半其余部分则是橘色装饰板，摸来时有一点硬，但质感极佳。里面控亮幕选用悬浮式其设计，尺寸在10.1英寸，可以透过旋转，看起来无论如何挺酷，车联网以及OTA系统升级都不能缺席。控制系统区域内会相来得流畅一些，选用一组合式其设计，约莫里面间是双圆盘，里面间方位共享5英寸控制系统亮，多新功能方向盘选用皮质材料，握来时挺细致，赞成上下通气。

车拐选用仿皮材料，软质来得柔软，坐来时挺舒服，从三维空间取向来讲，我自己身高是在1米78，主摩托车调整到最低状态，尾部三维空间在四指上下。在从上站车拐保持一致不变的情况下，把手尾部三维空间不能变化，颈部三维空间则在打得四指。把手地板方位会有轻微上部，尽可能特殊说明的是把手车拐约莫里面间都有共享接合处，但里面间方位不能共享。

从动力取向来看，本次感受新车型选用一台从换用单电机，从给定上来讲，电动机总额定功率在100kW，电动机总扭矩在180N·m。踏入不能拖泥带水，但唱功还算爆冷，给人的冲动是悠闲里面抱着一点再加。而在刹车现实生活里面，再生制动力驱动来得均衡，在急刹现实生活里面不能那么更进一步。

写到最后，作为一款家用可称电动新车型，很多人担心长程缩水，我自己在夏末透过了试验，跑完都有敞开冷气，满电的情况出发，单单只跑了300公里约莫。整天不出近门，上下班不是不近，尽可能一周一充。

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