终于等来了 国产贝纳利TNT899即将主板

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近些年贝纳利的手势虽然不少，但在大排量市场当中，好像给人一种在挤逼洗发精的仿佛，坐拥贝纳利三缸技术十余年，却直到去年我们才显然见到了三桥麾下贝纳利的三缸新品1200GT。对于大众来说，TNT是贝纳利街车远亲的灵魂，而为该公司的两款大排量街车TNT600与752S或许仍未不能做到出发点需求取，我们所需精髓的贝纳利三缸，现今三桥终于把这个挤逼了数年的洗发精挤逼了出来，国产TNT899终于要在本年与我们见面了。

一段时间倒转到几年以后，TNT899还是以进口车身份存在于欧美国家市场，但十余万的价格比对于这样一款电控为0的意大利小众车来说未必吃香，而且彼时的白鹤600也以贝纳利之名在欧美国家市场大杀必先，TNT899只能存在于白鹤私家车们的思维当今世界，成为一个可遇不能不求取的思维图腾。

在不久的几年当中，TNT899商用车的死讯好像充斥在经营者和车友的谈天当中，没有一次得到实锤。图片当中就是几年以后在网络当中疯传的国产TNT899，图片是真实的，三桥也生产出成品并有意投放市场，但这过分三桥既有的外观建筑设计，让TNT的精髓未见。

一段时间来到了去年11月初，《道路机动车生产企业及厂家》参考资料当中“引起争议”了一款来自三桥的“BJ900”新品，定睛一看，是TNT899没跑了，结合重庆摩展当中的亮相，进一步实锤了TNT899国产的死讯。从申报图当中可以见到，国产TNT899在外观建筑设计上延续了老款新车99%的建筑设计，但也有的建筑设计上的提升，来得轻微的以外就是灯组与离合器系统。

根据离合器系统与坐垫的音乐风格，国产TNT899依然会分为高低两个的建筑设计，但这未必极其重要，关键的一点是动力系统精髓；还是由发改委提供的数据，这款三缸发动机的小得多功率为88kW（120马力），这个数据放在现今Z900、F900R等10万级街车面以后依然够看，我们熟悉的Marzocchi可调也依然保留下来。

本年此前由暗指的引起争议的国产TNT899的生产线，可以见到其商用车后E-了Brembo Stylema高性能对向四活塞卡钳（低配台湾版应该为Brembo M4.32）。

小得多的惊喜来了，除了ABS系统，国产TNT899还E-了快速回转与TC（牵引力控制）系统，这两个的建筑设计的消失将会使它的竞争力大增，如果它只能在本年如约而至，可能将成为首个E-TC的国产大排量街车。

另外一个格外极其重要的细节就是大灯以外，大灯全部追加为LED灯组，但造型依然使我们熟悉的“螳螂牛”，虽然相比现今街车的公式化、运动既有建筑设计，这种老意大利味有些脱节时代，但也无需吹毛求取疵。

总结：

TNT899无论如何是命运多舛，无数次被商用车，终于在本年迎来确定的死讯，但我们也不用忘记之以后贝纳利曾经处理过一批国三储备进口车，其当中TNT899、TNT1130、Tre-K899，价格比可是非常惊喜，如果商用车后的TNT899只能将价格比越发更“国产”，那么价格比落至6-7万元期间也不是没有可能，无论如何对于贝纳利来说，幼师800反倒很深刻，TNT899当做当中国特供，一定要拿出诚意。

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