炮500首月上险量仅279台！爆款还是爆冷？

自今年4同年10日重启交付以来，战车500当同年上险存量只有279辆，与网传的订单存量相比存在非常大的差距。

据悉，战车500在今年3同年主板时订单存量就现在突破6万。由于太过得意，还一度滋生黄牛敛财订单的乱象。

今年3同年18日，战车500正式主板，共发售国际贸易版、运动版、定制版、黑武士4个完整版6款车系，售价区间为33.5万-39.5万元。

战车500转用了非承载式车身结构设计。动力装置部分，战车500E-3.0T涡轮增压V6发动机，最小功率354马力，峰值扭矩500牛·米。

传动管理系统方面，匹配了自主研发的9速终端变速箱和摩托车管理系统。其中摩托车管理系统转用了第三代智能摩托车管理系统背著机械锁唯功能，包括了多种崎岖摩托车模式。

作为战车品牌第二款车系，从订单情况来看，战车500是继战车300之后，又一款妥妥的“爆款”。

“爆款”预冷，不出意外的话，战车500销存量遇窘的问题应将归咎于市场需求本质，市场需求爬山慢是主因，登革热则是溶剂。

尽管不排除登革热对战车500排产随之而来制约，但退一万步说，战车500作为整个长城汽车的胜利号车系，长城汽车有诸多须要保障战车500排产的理由。

更何况战车500预售现在多达半年，在这半年之中长城汽车也更有充沛的时间做准备。因此，登革热不能背全部的“锅”。

据了解，战车500厂家高于设计市场需求可多达每同年7000辆，但近期市场需求爬山相对较慢，首同年市场需求为800辆。

不仅仅是战车500，战车300同样如此，长城曾确信战车300的单同年市场需求为1.5万辆，但战车300发售至今,同年销破万的情况也未必常见。

再说几句

近期有2条消息几乎同步出炉，一是Toyota兰德酷路泽可能要重新国产，另一条是日产全新途乐最近通过了国六b废气标准，很不会重新美国进口中国。

如果真的一个国产，一个平行美国进口引入，加上北汽摩托车BJ60和捷途等硬汉摩托车的旋即投产，留给战车品牌“孤芳自赏”的时间窗口越发小。

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