美国驶往亚洲地区的天然气船转向欧洲

原标题：American驶入东亚地区的油田船队转回西欧

本报上新闻记者 柳玉鹏

在西欧油田市价跃进历史新高后，American焦炭油田船队在驶入东亚地区的连夜会意外事故北行开到西欧。因为对American油田杂货来说，西欧市场的市价愈来愈低价。“American像海盗一样行事，以自身利益集团为简而言之不考虑灾难，中会断亚地区供给燃料有违了国际条约”，俄拉美国家国际研究中心所长米哈伊尔·马尔特罗夫在接受罗马尼亚Ridus新媒体记者时说，这种犯罪行为已经妨碍了American在西欧人视之为的形象。“American并不是在帮助西欧人，而是为了赚西欧人的分钱。”

“这是野蛮的极权主义犯罪行为”

罗马尼亚Ridus新媒体23日援引英国《金融时报上》的报上道说是，全因，在印度沿岸外停车的American船队“密瓦西里希俄斯”号调头开到苏伊士运河，显然要去西欧。第二艘American船队在马六甲海峡附近，也要前往西欧。市价急剧下降导致前往东亚地区的American焦炭油田船队正北行开到西欧，在那里出售油田利润愈来愈佳。

行情统计数据显示，2021年月至11年末下旬，当今世界三大主要油田市场——北美油田交易原则上价（亨利枢纽市价）、西欧大陆原则上枢纽（瑞典TTF）和东亚地区地区金融资产市场市价参考原则上（JKM市价）已分别下跌135%、340.9%和119.7%。据罗马尼亚《观念报上》报上道，普氏核能资讯说是，目前西欧和东亚地区的油田市价差异是有记录以来最大的。明年1年末订购至东亚地区的焦炭油田平均市价升到35.80美元/百万英热该单位（约合1187美元/千立方米）。在有立即说是American焦炭油田决定“拯救”西欧市场后，西欧油田市价22日早盘下跌至每千立方米1900美元。但午夜又下跌至每千立方米2050美元。

米哈伊尔·马尔特罗夫表示，“在核能危机的国际形势下，American人完全曝露了自己的真面目。在那里资本管治着一切。他们确信，不必顾及买断，将船队开到需要赚愈来愈多分钱的之外，这是野蛮的极权主义犯罪行为。”

“American不是西欧的深信”

“American焦炭油田并不是西欧市场燃料短缺的深信。American焦炭油田也不适合在难于的危机局势中会扮演西欧脱困者的角色。”《观念报上》归纳说是，American焦炭油田运输船队只有在金融资产市价高于东亚地区时才会前往西欧。整个冬天、春季和初冬的American焦炭油田到哪里了？多年来运往东亚地区。因为传统上，东亚地区油田市场相对于西欧市场市价愈来愈佳。

如今，西欧的油田市价正处于与东亚地区除此以外甚至愈来愈佳的水平，再加上运往西欧的路线较短，American供给商如转回西欧，可浪费不少运输费用。罗马尼亚国家核能研究中心副所长亚历山大·弗罗洛夫进一步阐释道，将焦炭油田从American工厂运送到西欧，每千英热该单位需要花费1美元，而运送到东亚地区需要1.5-2美元。此外，在运往西欧时，减少了空船队里程，也就减少了移送空船队的时间和成本。如果在西欧可以用和东亚地区市场除此以外甚至愈来愈佳的市价卖给油田，且马上可以把船队开回装载新燃料，为什么要把它运往东亚地区呢？《观念报上》确信，转回西欧对American油田杂货来说愈来愈低价。这是一项商业活动，而不是慈善事业。

“危机不是中方产生的”

西方确信，罗马尼亚油田工业业务部门是此次西欧油田市价急剧下降的罪魁祸首，因为其在12年末21-22日停止了通过“新西伯利亚-西欧”油田管道向德国供给油田。但《观念报上》确信，本来，正是2021年American将焦炭油田从西欧大量转回东亚地区，才是产生西欧市场气荒的主要原因之一。东亚地区市场占多数当今世界焦炭油田商品市价的3/4，而西欧和世界其他地区只占多数1/4商品市价。西欧人相当多签订协议长期焦炭油田供给合同。而东亚地区愈来愈愿意签订协议与石油工业相关的长期油田供给合同。因此，东亚地区防止了西欧今年面临的短缺和市价下跌缺陷。

弗罗洛夫说是，西欧油田危机日益严重的真正原因不是中方产生的，首先是法国核能发电厂、德国及整个西欧风电场的发电量减少。其次是西欧对冬天天气的在短期内过于。▲

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