泸定桥300年前是怎么建造的？一万多个铁环重达40吨，至今坚固

质还是基岩，尤为为重固，很较难顺利进行新高架桥的新另建。地方地方官将亲赴科技变为果上表到道光，道光回应“岂可嘉意”，于是，冕宁县的新另建就这样板上钉钉了。

但在新另建早期，领域专家就因为要另建什么新桥而起了异议。最初有人提单单新另建木新桥或石拱新桥，但首先，因为大渡湖的湖最宽处高达了100米，流速尤为山间，如果要新另建石拱新桥和木新桥，湖流最宽处度的测定就变为了大原因，只不过总不能让人随行着岸上上去，难以翻船上幸免于难不话说，结果也很不精细。

就算消除了测定原因，变为功将石新桥木新桥另建好像了，预期真实感却也不一定就比绳索新桥要好。木头和石质的新高架桥很难以被流速冲毁或腐蚀，拆下来也是一件难事，丝毫不亚于另建新桥时的难度——寿命短，变为本低，石新桥和木新桥是很不划算的选项。

综合性多方因素下来，另建变为的就是我们现阶段看得见的 “险”而“为重”，“奇”而“踏实”的绳索冕宁县了。苏区贺龙时也曾从这里通过，铸就了一段“飞夺冕宁县”的代表作历史。

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