自动驾驶2022半年答卷：毫末智行用资料闭环拿了个“A+”

的是系列产品力，Z值得一提的是毫末第一代系列产品，M值得一提的是将数据资料转化为基本知识的数组，包含数据资料受益、隐含、存储、存储、计算、验证，以及对成本高和运动速度的影响。MANA就是最核心的M。毫末智行在第一代系列产品的基础上，借助数据资料终端对于大比例相符驶入数据资料和CAD数据资料的学习与执行，促使转化为基本知识与能够，使得毫末的系列产品力得到持续、加速的增强。

某定时摩托货车该公司CEO曾说是过，工程化内都面极为重要的东西是数据资料驱动、曾一度有数据资料喂给机器，才是决定了你对这个行业内都面know-how掌握程度的核心。

内建数据资料，外造巳态。毫末智行绝无是“闭门造货车”都会派，“乘用货车6P开放合作开发形式在”也是毫末智行在行内首发的，该形式在将提供从全栈提高效率、互动式公共服务、接口、硬件、模块、原形字符串6个系列产品各个领域的合作开发形式。

通过“6P开放合作开发形式在”，合作开发方可以并不需要改用毫末的全栈提高效率；可以并不需要在数据资料终端互动式公共服务各个领域与毫末合作开发；也可以并不需要硬件或接口各个领域，或者模块高至的合作开发；甚至可以并不需要和毫末进行时原形字符串高至的定制。“6P开放合作开发形式在”就是在全栈提高效率到原形字符串定制之间的6个系列产品各个领域，都可以用来得开放的形式，探索合作开发的似乎。

毫末智行注意到，2021年定时摩托货车行业的参与者们来得多改用的是“希冀合作开发”形式在而非“供应”形式在，所以毫末智行并不认为，实行来得开放紧凑的商业形式在，与货车企希冀合作开发定时摩托货车的软接口都会成为行业转型的必然趋势。

玩游戏升级 多片之中定时摩托货车浮现

如果说是终端导航基本机能摩托货车机能在高速片之中下还正处于隔绝生态学环境，那么该机能在小城镇片之中下合上，则是定时摩托货车向右伊斯了一大步。

毫末智行和小鹏都之前披露了该机能，同月内，毫末智行可携带HPilot3.0，将并购“小城镇NOH”机能，把终端摩托货车的玩游戏伊斯向上新高度。

不难理解，这一机能对整个小城镇终端交通体系的影响。在我国，各地区的小城镇巷道具有将近1000万公内都，在这个巷道区域，有将近40万个小城镇街口，而平常每天开货车的恰巧，仅有是交通堵塞和半交通堵塞交叉路口况。为了适当的通过街口，必须提前变道进入到适当的右转或者下车货道路，也必须在相对狭窄的巷道上驶入。所以小城镇NOH和高速NOH的片之中都会有很多分野，毫末智行揭示了最为显著的三点：街口多、变道多、交通堵塞多。

在验证之中，小城镇NOH的街口通过率为70%，变道成功率90%，交通流执行能够翻倍4级。

魏牌CEO乔心昱说明：同月内，魏牌摩卡将可携带“小城镇NOH”这一全上新机能，“小城镇NOH”的预见到让L3高至终端摩托货车减慢遇见相符，值得一提的是着基本上货车企促使解决问题应用进阶，品牌新发展，让时期从此再无上新旧势力之分。

乘用货车大多，毫末还在两端零售自营有所整体设计。同月内4同月披露了毫末小暗影马2.0，是毫末智行推出有的第二代两端零售定时自营货车，这是我国升级版10万元级两端零售定时自营货车。

毫末智行意欲让小暗影马2.0向货车规同方向转型，所以它的接口配置和毫末智行的乘用货车基本适用了“同款拟议”，该套冗余拟议在批量巳产货车后加速解决问题了小城镇开放交叉路口况下的定时摩托货车。来得多的适用毫末乘用货车已有的提高效率，不仅能意味著小暗影马2.0的准确度，也能让成本高下降。

毫末智行董事长张凯称：“两端零售定时自营片之中现在还处在零售商爆发的前夜，各家都在努力工作磨光自身应用以及商业形式在的级联。2022年，从毫末现在接获的无人零售货车订货比例来看，之前有头部零售商开始进行时片之中比例化部署的实际行动。”

货车云小结

第二季度，定时摩托货车在外资和政策各个领域给予很多赞同，应用多方面也受益了一些看不到的成效，小城镇终端导航基本机能摩托货车机能也将于年之中合上。

其之中，毫末智行就像一个直升巳，跟着“大人物大脑”，同一时间段内就成为了国内首个解决问题小城镇NOH合上的自由硬件。同时，带有实干家的魄力第一个进行时谈判批量巳产货车驶入平均运动速度跃升1000万公内都，这一数据资料声称毫末智行是我国批量巳产比例最大的定时摩托货车AI该公司。

跻身定时摩托货车第一阵营的毫末智行，正在拉快我国定时摩托货车批量巳产的整体节奏，推动我国定时摩托货车行业转型。

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