从半导体元器件到电池和底盘，富士康要实现电动汽车的全产业链六和？

平台 MIH 的组织已有约2000家，地理分布于世界性近50个国家和地区。其中所，宁德一时期、共达电声、比亚迪电子、艾华跨国企业集团、的工业富联、国光电器等 AH 股日本公司为 MIH 的组织，北汽蓝谷以及来由汽车日本公司母日本公司来由上市公司跨国企业集团有限日本公司外为的加工厂汽车日本公司生态圈合作四人。

此外包括CE、瑞昱电子元件、凌阳创另行生物技术、联咏生物技术、奇景光电以及代工子日本公司普诚生物技术、天钰生物技术等多家 IC 设计日本公司也已视作的加工厂另行能源的平台 MIH的组织。

同类型教育领域配置，的加工厂野心甚深大

为了快速充分利用在另行能源教育领域的有所突破，的加工厂国际上采用了”多线程“的跨国企业作法，在同类型一环的模式下，重点放在三个极为重要的教育领域，即蓄电池、压缩机和电力系统上。

由于世界性性的电子元件降价，以外汽车日本公司的工业都有直接影响，而汽车日本公司笔记本电脑的巨大需求为的加工厂共享了希望。12月初27日，由来由、的加工厂Group的浙江来由产投上市公司有限日本公司、富泰华的工业（深圳）有限日本公司有限责任公司的河北富吉康人机研发有限日本公司前身，该日本公司的经营范围举例来说：人机基础研发装备研发；人机控制系统集成；电能电子电子零件研发；器件笔记本电脑及产品研发等多个单项。

蓄电池作为另行能源最整体的部件之一，受制于跨国企业成本高昂和技术复杂，大多数另行能源日本公司外很难自建蓄电池加工厂的著手。

代工副董事长刘扬伟在此之前坚称，的加工厂将在2024年热卖第一个另行能源气态蓄电池。这是一种并能改进现有蓄电池的大容量可用设备，被外界认为是解决另行能源缺陷的最佳提议。无论是LG物理、宁德一时期还是日立，这些蓄电池巨头都在气态蓄电池上未完成了大量的投入，甚至将气态蓄电池作为跨国企业集团整合战略思想的整体。对于的加工厂来说，挺进蓄电池产业是配置另行能源教育领域的必然自由选择。

的加工厂在此之前承诺将构建一个开放的的平台，向车企共享包括蓄电池和车联网一站式在内的另行能源不可或缺零部件，以在2027年之前充分利用为世界性10%的另行能源（共约300万辆）储藏的产品或共享一站式的希望。

本文来自微信公众号 “牛生物技术”（ID：nkj_cn），36氪经授权面世。

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