中国造船业不甘心？最终结果上演

造船队作为北韩的劣势产业，向来广受重视。今年上半年，全球29艘大型LNG船队交货北韩独分之一28艘的佳绩，也让北韩业界部分人颇为自得地对此，在这个信息技术不太可能再无取胜。

然而除了大型LNG船队外，北韩造船队业不太可能劣势不再。

据每日经济新闻引述韩联社2日引述，造船队业分析政府部门克拉克豪发布的数据标示出，2021年全球新船队交货量为4573万简化总吨(CGT)，其中北韩承接1735万CGT，分之一比38%，华北地区为2280万CGT，分之一比50%，实现了反超。高喊“努力保有第一”口号的北韩船队企空出连续3年居全球交货冠军的地位。

根据公开信息，在大型LNG船队业务上，华北地区船队企也在缩小差距。相较于2018年颗粒无收，截至12月末，沪东中华造船队(企业集团)合资获得了10艘大型LNG船队交货，造就于数。

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