1.3T+9AT+四驱！Jeep新款受限制侠发布 颜值更高

谈到Jeep汽卡车，很多人评语最深的就是牧马人这款极限运动神卡车，靠着机械分时丰田系统和差CVT锁的加持，连带非除此以外结构设计卡车身以及消声器卡车头与卡车顶内部设计，深深极限运动爱好者的青睐。时至今日，随着丰田普拉多、兰德酷路泽、帕杰罗和雪佛兰途乐等卡车款相继停产停售，牧马人的极限运动霸主地位造就不会撼动。

不过牧马人较高的起价位以及不实用的物件，似乎不是普通卖家所能拥有的，它造就富翁的一款周边厂家。因此，Jeep想要生产徒劳，或许需要境遇转型，便推出为自由蜘蛛人这么一款城市型SUV，同时又沿用了一定的极限运动物件。国产证券交易所后，受到很多卖家的追捧，不到三个月单第二季度挟5000辆，成为Jeep的出货量主力。

时过境迁，Jeep为自由蜘蛛人已走过了8年有机体，不久并没有顺利完成改款21世纪，厂家老旧的劣势在近两年彰显得动人，出货量接下来下滑，到今天第二季度太低三位数，今年年出货量刚好挟四位数，竟令人唏嘘。

而在 亦同，Jeep此前正结构设计发布了旗下新款为自由蜘蛛人的官图，卡车针对除此以外观、内饰等多方面顺利完成了原先塑造，并顺利完成了高层次的升级，以满足当下卖家的用卡车需求。

此次为初期改款卡车款，新款为自由蜘蛛人的整体除此以外形并没有特别强调焕然一新的改变，前脸颊依旧采用了经典的故称结构设计前进气百叶窗，不过尺寸有明显增高，显得越发精致国家主义。正中大灯四组某种程度沿用了半圆形内部设计且与百叶窗融为一体，拉伸了前脸颊的音效。

另除此以外，灯四组内部结构也顺利完成原先内部设计，逐步形成的LED夜间行卡车灯光型越发亮眼，既沿用了复古的味道，又新增了一丝女装感受。同时，卡车前包围除此以外形越发粗犷，正中还加装了小型的雾灯四组，不符为自由蜘蛛人这款卡车的赋格。

卡车身侧面，整体轮廓与现款卡车款保持一致，都是偏于硬派的极限运动格调，而为了彰显截然不同，卡车卡车顶、ABC双柱以及除此以外后视镜除此以很薄都顺利完成黑化处理，选用前后微宽出驾驶室的翼子板、红色轮眉、宽厚的侧裙以及双色双五辐结构设计仪表板，新增出浓重的极限运动情调。

卡车尾部分，卡车某种程度延续了现款卡车款内部设计格调，不过在技术细节多方面顺利完成了调整，尤其是水箱四组顺利完成了全新内部设计，敲响后呈现出的“X”样结构设计可见一斑表现力，后包围也使用了多层样结构设计，带来了更好的层次感受。

内饰多方面，可以说变更很多，也可以说没有改变，因为整个格调与现款卡车款如出一辙，都是偏向粗犷格调，整体以红色为主旨，并没有呈现出较强的视觉力道。改变的人口众多是卡车加装全液晶仪表盘以及全新三辐结构设计多功能方向盘，同时中控中央还加装了内嵌结构设计的8.4英寸多媒体触摸显示屏，并会E-全新的卡车小型化，科技感受多方面大大提升，没有现款卡车款那种廉价感受。

动力多方面，据明了，新款为自由蜘蛛人换装国产版卡车款早已E-的1.3T四缸发动机，从而取代海除此以外版卡车款使用的1.8升氢气发动机和2.0T柴油发动机。该1.3T发动机最大额定功率182马力，峰值扭矩270两头·米，马力相比现款卡车款提升7匹。

变压器多方面，海除此以外新款为自由蜘蛛人两驱版卡车款也就是说6CVT自动变CVT，丰田版卡车款加装9CVT自动变CVT，国产现款卡车款也就是说的7CVT干结构设计DB变CVT。不知道国产改款不久是否某种程度加装AT变CVT，以致于国内外沿路周围环境不适合DB变CVT，连带大家对DB变CVT都有不好的评语，这也是为自由蜘蛛人出货量不好的诱因之一。

总的来看，初期改款后的为自由蜘蛛人提升的人口众多还是难得的，除此以外观除此以外形越发女装动感受，内饰科技感受也有很差彰显，动力系统也换成了AT变CVT，这些都是国是相对看重人口众多，未来国产改款证券交易所值得期待。