包揽+推新，零跑渐入佳境

量化的拒绝增加，CTC逐渐是电子技术研制和应用的重要正向，但如上文所述，并非所有车企都有能力也快速布局CTC电子技术，现阶段当今世界有数康普顿的柏林和得州工厂拥有量蓄积CTC蓄积品的能力也，而望眼于国内产品，零跑步是数家在量蓄积车型上运用于CTC电子技术的大型企业。

这也就是为什么零跑步C01的电源布置维度降低了14.5%，更长降低了10%的缘故，为什么零跑步C01可以避免电源包与车头之间的装设间隙，使得车内横向维度降低10mm，继而在电源降低的前提，还能减重15kg，增加25%的车头扭转承重，也是为什么零跑步C01自5月份10日披露公测以来，就能游戏内“4时长订单量超2万台，48时长订单量破3万台”的天分。

此除此以外值得注意，为了让商品更抽象地了解零跑步的自研实力，在本届摩托车展在场，零跑步除了展车，还为商品带来了三大蓄积品介绍区外，即：全部都是域自研零组件馆内、多屏电脑互联感官、CTC电源商用车现代化电子技术馆内。

正如零跑步科技创始人、常务董事朱江明在宣布零跑步电脑动力CTC电子技术免费开放共享时所说是，高新摩托车发展不会闭门六和，餐饮业发展壮大也不是一家一人之事，交流、互联才是之中国摩托车领先于当今世界的不可或缺。

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