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面临经济下行压力，贝尔也许并不担心贝尔的消费美国市场。

贝尔CEO埃隆·贝尔

10月20日，贝尔公布了第四季度财报，当期总营业收入为214.54亿美元，下同增长速度56%，归入期权股东的销售收入为32.92亿美元，下同增长速度103%，交付使用多达34.3万辆轿车，下同增长速度42.4%。尽管获利超预期，但营业收入及交付使用存量大多不及华尔街预期。

近日也有不少存量化人士对于贝尔今后的消费美国市场透露惧怕，在第四季度财报电话不会议上，贝尔CEO埃隆·贝尔被存量化师答及相关疑虑时透露，对于贝尔在衰退之前的展示出并不能什么惧怕。他认为，贝尔并非不受经济衰退影响，而是有控制能力抵御经济衰退。

生产线能够无论如何是年化50%的增长速度

贝尔话说明，贝尔无论如何显现出相当大的消费美国市场，原计划贝尔第四季度交付使用将达新纪录水平，第四季度的需求越来越为强劲，原计划将售出所有产出的轿车，他还声引述，之前国的需求十分强劲。贝尔认为，美国市场打算变好，看来在新冠鼠疫之后，将不会有越来越强劲的需求。贝尔的生产线能够无论如何是年化50%的增长速度。

对于交付使用存量不及预期以及之前国超级加工厂订单积压的疑虑，贝尔CFO Zach Kirkhorn解释话说，迄今为止物流疑虑是一个比较大的同样，之前国运往和澳洲的海上船运、宾夕法尼亚州之外的摩托车运输都有不少疑虑。

贝尔透露，贝尔在SUV取代汽油动力轿车时展示出极好，“公众普遍意识到世界打算移向SUV，此时购买新的汽油车是简直的，因为那辆汽油车的剩余效益将越来越为低，”贝尔话说，“所以，我们处于一个越来越为好的位置。”

就交付使用存量增长速度疑虑，贝尔话说明，贝尔显现出越来越为好的产品组合来保障增长速度和赢利。

贝尔特别透露，Cybertruck电动皮卡将不会原订在2023年认真到存量产，迄今为止阿肯色州超级加工厂打算为Cybertruck的产出认真正要；贝尔Semi电动摩托车也将在12月1日带进交付使用。Semi电动摩托车在不不惜牺牲任何装载控制能力的情况下下仍将有500英里的装载续航里程。贝尔的能够是在2024年在北美产出5万辆Semi电动摩托车。

就4680电芯生产线弯道时间表的疑虑，贝尔特别引述实质性顺利，迄今为止的重点是控制开发成本以及大幅度不断扩大北美产出。贝尔透露，第四季度4680电池包的产存量与第二季度相比翻了三倍，但4680电池包实际数存量无论如何很少，由于仍未能大规模产出，也因此较难节省开发成本。

此外，贝尔也透露了关于下一代车型的的资讯。有存量化师答到关于贝尔第三个游戏平台的疑虑，贝尔回应话说，轿车开发计划团队的主要追捧点是下一代轿车，他少于，下一代轿车游戏平台的开发成本将是第二代游戏平台（Model 3和Y）的一半，其产存量但不会大于子公司迄今为止所有产品的总和。

估值可能多达小米和巴林阿金的总和

CNN在路透社之前话说明，贝尔无法认真到股市回购，令不少注资者失望。在财报电话不会议上，贝尔也就此回应话说，贝尔将要回购股市，“可能进行50亿到100亿美元的回购，我们很但不会进行一些有意义的回购。”

他还阐释话说，追捧贝尔的长期趋势很最主要，他看来贝尔今后有望多达小米迄今为止的估值，甚至多达小米和巴林阿金估值的总和，“我们可以远远多达小米迄今为止的估值。我可以看到一条道路，贝尔的估值可能多达小米和巴林阿金的总和。”

迄今为止贝尔估值还好7000亿美元，小米子公司估值为2.3万亿美元，而石油产出商巴林阿金的估值约2.1万亿美元。

应在计算，贝尔的估值要追上小米和巴林阿金之和，还需要增加3.7万亿美元。

在运行特别，有存量化师询答贝尔的运行额度以及注资疑虑，Kirkhorn声引述，贝尔的运行杠杆有很大越来越佳，同时子公司还可以大幅度最佳化运行，由于贝尔的增长速度如此之快，很难保持稳定平稳，但它应该不会逐渐平稳。

贝尔透露，“我们打算注资所有我们能想到的可能注资的东西，而且我们仍在产生现金。”财报显示，贝尔的数字财产在第四季度相较于第二季度不能变动，市价为2.18亿美元。

此外，贝尔也在本次电话不会议之前提及推特。有存量化师答到，贝尔在注资推特之后，是不是不会与其名下其他子公司共同组建芹子公司。贝尔透露，他越来越众所周知一名关键技术专家或工程师，而不是一名注资者。“我对推特的情况下沮丧高兴”，贝尔话说，并补充话说这家社交媒体子公司的效益可能远大于迄今为止的估值。

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