乘联会崔东树：全国汽车企业复工复产情况良好，生产成本逐步爬坡

IT之家 6 翌年 11 日消息，乘联会秘书长崔东树时至今日发布了 5 翌年的汽车拆成市场走势和厂家相互竞争发挥分析报告。

IT之家了解到，5 翌年，我国的汽车经销分别进行 192.6 万辆和 186.2 万辆，环比分别上涨 59.7% 和 57.6%，下同分别降低 5.7% 和 12.6%。2022 年 1-5 翌年，的汽车经销分别进行 961.8 万辆和 955.5 万辆，下同分别降低 9.6% 和 12.2%。

他看来，截止到目前为止，除小部分行业均受鼠疫影响没有叫停除此以外，各地区的的汽车行业叫停复产状况良好，行业的原材料其他部门流动、物流业运送、供应商节省成本状况均不断好转，产能逐步过弯。

崔东树声称，2022 年 5 翌年的鼠疫导致传统车企阻力较大，更是信息技术冲击复合鼠疫影响，私人企业大集团发挥分化，北方地区的一汽、八达岭、北汽等各家发挥都有阻力；广汽和桑塔纳发挥优秀，其中桑塔纳的乘用车和日产热点发挥均很好。

乘用车等信息技术行业的发挥很好。特斯拉本年的发挥相比之下较强。二线车企发挥相比之下果断。因为旧势能切换和信息技术车持续盈利阻力，自主品牌中小行业分化更为严重低迷。

5 翌年车市相比之下较低，鼠疫下各家走势分化。一线厂家大部分显现较大降低，但也有乘用车等冲刺。当然，由于 5 翌年车市的销量均受干扰状况多，因此厂家走势并不代表未来可持续趋势。

他看来，信息技术日产 2022 年继续保持较太快上涨，1-5 翌年销量 189 万台，下同上涨 120%。5 翌年信息技术日产市场总体走势回升，国民生产总值目前为止在 1.1 倍的水平。

信息技术车与传统燃油车走势呈现出憎恶差异化的特征，做到对燃油车市场的替代振荡，并把手车市减速向信息技术化转变的步伐。