10000亿，地球人已经无法阻止SZ，那“火星人”马斯克呢？

嘴炮先为不说，单从新产品而言，胡克的的发展显然不会戴维嘴巴厉害！Model S为胡克真自始意义上第一款大规模附赠的车也款，2014年转至我国美国市场，现如今8年依然了，近期版本的Model S提升并不一定明显。

在依然8年，Model S显然的发展不够大，这是胡克的机动部队车也款。

反观我国品牌，车也也从e6到海豹，这是彻底改变的变化。

胡克在电控核心技术（容量大低）、专用减慢种系统等层面较强先为发压倒性，车也辆操控性极好，但在内表哥和得有层面又是天然的低收入。

随着其它主机厂特别是在是我国车也也的发展，胡克的压倒性在不断缩小，比如说海豹的各项核心技术参数与Model 3胜过，但是廉价了一大截。

胡克或用皮带电容器

这个世上上不会忘记的己方，只有永恒的利益。车也也还是秉承了韩国人“以和为贵”的理念，毕竟，贩家为先为哦！

已对，车也也执行CEO、汽车也工程研究院教务长三廉玉波拒绝接受记者时透露，车也也将也许会为胡克提供皮带电容器新产品，胡克是车也也研修的榜样。

胡克并不一定会对廉玉波的评价采取回应，也许不肯声张，就像当年悄悄用宁德开端的电容器一样，现在早已已是宁德开端的最大贩家。

这并非空穴来风。在6月底8日的股东上，车也也再次对此次共同开发的意义进行解读：这不是简单推算外供多少Gwh的电容器的原因。金融业老大有这样的大格局，两家联起手来，四人屠城重油车也。

早在本年8月底，就有另据称，车也也将于明年月末向胡克原材料“皮带电容器”，附有“皮带电容器”的胡克车也款已转至C样测试阶段。明年初，有微博发布截图称，胡克早已自始式给弗迪电容器下了20.4万台/年的皮带电容器(型号C112F)交付订单，原型机时长是明年3一月底。

胡克在电容器领域开始与松下共同开发，其后注意到不能把“鸡蛋放在一个木头”从前，又引入了LG、宁德开端。

电容器早已已是一辆车也也不可忽视的部件，而安全性必要已是电容器的不可忽视衡量。

车也也的皮带电容器的压倒性在于其物理内部结构，它内部线圈极板卷数较少，所以钢指甲穿的极板数量非常有限，归因于的热量其本质不也许会多，再加上它转用了长三而薄的设计，散热片范围大，浓度其本质难以上来。

自始因为皮带电容器新颖的物理内部结构，不仅能以电容器内部结构上的形式上指甲试制的台架，也能转用CTP的装配方式，把电芯并不一定需要装设到电容器包从前，从而能减低电容器种系统的体积能量密度。

文 | DA子明