AUTO设区 | 先是潮流趋势 解读哪吒X的设计之道

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降龙货货车正因如此新紧凑级SUV——降龙X，基于前山该平台打造而来，同时也是降龙货货车第一款亚太地区掀背货车。本着“深耕金砖、登陆欧盟”，的策略性口号。降龙货货车将凭借降龙X的其产品力将在亚太地区其产品追过。

“合而不尽相同”是降龙货货车一个更为生动的结构设计风情，每款降龙货货车在它相同的其产品底下都更为奇特、更为稳重，甚至是扰乱了所在其产品原有的一些秩序，赢得一个新在行。在降龙X上，看不出相当多憎恶的实用价值转化成声音，但是可以也许其家族式结构设计语种的相承。

降龙X前脸的结构设计灵人心来自于动漫超能，过关斩将调机壳的那种刚过关斩将人心和力量人心，整体造型新颖平流层。同时也表述了很温情、很适合不尽相同品味定位浏览器的综合的性质。前脸引入封闭式格栅结构设计，并配分体式前灯第三组，位于上方的LED日间行侧边身形纤细，可塑性十足。

超能结构设计只是降龙X的灵人心来源，并不是要真的做一套超能超能，结构设计师希望把货车有如一个比较温柔的，弱阴性一点，含蓄一点的，很难一个中心亚太地区其产品和不尽相同文转化成背景浏览器的心理诉求和生命诉求的Global car。

整个外侧的姿，基本上比降龙之前的掀背货车越发简洁，很大往往上似乎来自于侧裙结构设计，这个侧裙结构设计放在正因如此行业范围内看也是一个更为奇特的结构设计思路。降龙X从前轮接场所下方后面然后水平走再下来走到后轮的接场所，它是一个更为安定的梯型的系统，这种的系统进一步过关斩将调了整货车的安定性和简单人心。

到底讲货车头的结构设计过关斩将调来自超能灵人心的倔过关斩将，似乎这种倔过关斩将外侧突显更为在过关斩将的T型，陡差不多40度约，用可以带给你的简单人心来表述终极的人心受。

相当多设计是每一个浏览器要长期停留甚至用暂住这个词来形容的环境，这个环境结构设计师希望塑造一种越发安静舒适的意念。所以降龙X的相当多设计引入了“高耸”的结构设计思路，并且相当多设计大量引入矩形、大方的结构设计元素，用“高耸”将相当多设计中的所有大方形态串联一起，从视觉上呈现出整体人心。

另外一个，降龙X的相当多设计引入了比较新颖的蓝色配色，关于蓝色是否是“太过土豪”的设定，在此之前结构设计制作团队核心也有一些讨论。一方面是降龙X还提供白色装饰品件作为主流或者弱温和浏览器的同样，另一方面是作为一款亚太地区货车，将面对较丰富的浏览器社会阶层和销售地区比，有些国家和地区对于蓝色是有眼里的，所以给大家更多的同样。

东亚自主日产货货车已经进入对于摄像头体积相对理性的一个后期，大家便盲目眼里摄像头体积和使用量，而越发眼里合理、好用和柯西的结构设计眼里，即使是这样的思路，降龙X这款货车摄像头体积依旧极多，15.6英寸的中控大屏+8.9英寸的正因如此LED陆系统，可以实现日常副驾驶简洁个人信息读写和智能系统的交互方式。

总结：

近年来，货货车结构设计界造成了了两大趋势：一是结构设计品味向左派转化成转变，二是智能结构设计向人性转化成转变。然而真正的科技在于，它把此前以大型企业利益为应运而生的其产品逻辑，拉回到了以科技为本的确实路面上。

作为降龙货货车的GSGlobal car，降龙X已必要正确性了“自信心在”结构设计与哲学赋予它更稳重的造型结构设计。并且在前山该平台的加持下，降龙X证明了从共同点品味到稳重表述的并行不悖。必要突显“东亚结构设计”的自信心，相信未来在亚太地区其产品就会有更为很好的表现。