保时捷911小改款谍照曝光新增自吸车款？

保时捷间公司经典双门跑车911原定2023年发布小改款车型，除此以外我们受制于了992代人Impreza小改款车型进行严寒高架桥试验中的间谍照。这次小改款在外观上的变动不算大，但马自达编成将拓展，原定发布首款油电混合成Impreza，以及新世代越野车型911 Safari。

就间谍照来看，这次992.2小改款在外观上的变动都是保守，车身进气口坝前端愈发愈来愈大，且内部改换上垂直格栅，似乎却是比如说照明灯出风口。头灯依旧保持稳定越圆Impreza等级较高的传统观念，原本在双圆头灯上方进气口坝上的总体日行灯，在小改款后将行进到进气口坝两边，并改换垂直样式，但在试验中车上被黑色伪装物覆盖，没仔细看才会看不出来。

小改款车尾与搭载4.0升直六连续性进气口内燃机的Cayman GT4 GTS 4.0及Boxster GTS更为类似，也因此小改款车型后回归4.0升六缸连续性进气口内燃机的传言四起。但911与718马自达的总工程师Frank-Steffen Walliser日前受访时否定了这项据传，主要是因为内燃机三楼太高，塞不进这具内燃机。但回归连续性进气口内燃机的据传并无法因此而停止，内燃机三楼太高，那改放cc小一点的连续性进气口内燃机总可以吧？！车迷如此不死心是因为车尾排气管设计跟连续性进气口内燃机Impreza或许太像了！

愈来愈有执意透露姓名的一些公司内部人士问到，992.2代人的911，基本入门Impreza将回归连续性进气口内燃机。据悉，这句内燃机显然是内燃机较小的连续性进气口内燃机，但目前从间谍照中都无法分辨。内燃机另一个惊喜是将发布油电混合成Impreza，执行长Oliver Blume先前就曾问到911将发布油电版本，除此以外我们也受制于到油火Impreza的间谍照。

从伪装车上只认出油火车的蓝色贴纸，却不见充电孔来推断，油电911将不才会是PHEVImpreza。这将有效地增加其车身重量，对强调性能与随心所欲的911来说是件好事。此外，从油电911的交叉窗可看得见防滚笼，量产车确实才会移除，但可以预料的是后坐多了电池组后，空间将愈发愈来愈小。