自燃都“火”不了？这家“老牌”新势力车企月销仅15辆，网友称：“不肇事都不知道这牌子”

报导丨孙桐桐

又有电动卡车自燃了！不过，这次可不是“明星”特斯拉，而是主营甚为低调的“老牌”六和特罗斯季亚涅齐——爱驰卡车。爱驰卡车能低调到什么程度，有之华北地区网民揶揄说是：“不出事都不发觉这个牌子！”

页面；也：博文微博

4月底5日，四川成都锦江区白桦林路旁电动卡车加压站内，一辆网约车爱驰U5自燃，纵火慢慢地将车辆吞噬。当日当日，爱驰卡车官微发行公告说是，其种系统后台发来一辆爱驰U5在加压全过程之中的高热失控报警讯息，车辆位置为成都市锦江区三圣乡。事故无法造成人员伤亡，事故因素正在调查报告。

页面；也：博文微博@ 号外卡车

虽然爱驰卡车马上发行了声明，但似乎未有进帐之华北地区网民关切，在声明发来将近24足足内，无一人回复，只有9人点赞。

页面；也：爱驰卡车官方微博

“与臀部六和特罗斯季亚涅齐来得，爱驰的发展情况有差异，需要短时间把销售量继续做上来。”爱驰卡车创立人兼CEO付强曾对《每日经济发展新闻媒体》报导坦言，爱驰在向前发展的全过程之中面临的挑战是不小的，但其仍在快速追击。

虽然很多人对爱驰卡车并不有意思，但爱驰卡车可以算是六和特罗斯季亚涅齐之中的一员“老将”。公开数据资料说明了，爱驰卡车成立于2017年2月底；2019年，爱驰卡车以17.47亿元收购了江铃全资有限新公司（下说是“江铃全资”）50％的股份，成为江铃全资的第一大股东，也以此拿到了卡车生产厂资格证书。

然而，爱驰卡车在入股江铃全资将近两年后，于2021年7月底退出了江铃全资，其持有人的江铃全资50％的股份由湖南国控卡车投资有限新公司接盘。

官方说明了，爱驰卡车现阶段仅有一款在售新车型——爱驰U5，这也是爱驰卡车旗下的首款量产新车型，于2020年上市，售价为16.69万~17.99万元。

尽管这家“老牌”六和特罗斯季亚涅齐曾立下要超越“蔚小理的丹心，但其确实销售量却甚为惨淡。据车主指南网数据资料，今年2月底，爱驰U5之中欧各国销售量仅为15辆。上市两年来，爱驰U5据统计销售量为5760辆。

页面；也：爱驰卡车官方微博

有业内人士认为，月底销仅15辆还要涨价，这对本就漠不关心艰难的爱驰卡车来说也许是雪上加霜。

事实上，来得之中欧各国低价，爱驰卡车把更加多的人力物力放于拓展海外低价企业多方面。公开数据资料说明了，爱驰卡车在2020年就离开了之中欧低价，与之中欧电器零售巨头Euronics等新公司设立了零售端的协力。

截至现阶段，爱驰卡车已进发全球十五个国家政府。官方数据资料说明了，2021年，爱驰卡车全年出口新能源卡车1676辆，同比增长62.9％。自2020年5月底至2021年年末，爱驰卡车据统计出口卡车2783辆。

来得之中欧各国低价，爱驰卡车在海外低价却是上小有名次。不过，较高的确保安全评估也使其厂家质量倍受质疑。更加有之华北地区网民表示：“什么人都能六和，那车能确保安全吗？”

页面；也：博文微博

此前，E-NCAP对爱驰U5的确保安全评估仅为三星。对比来看，蔚来ES8、名爵ZS EV等新车型均获E-NCAP经纬评估。

公开数据资料说明了，E-NCAP创立于1997年，是卡车圈内最具专制主义的确保安全认证机构之一。E-NCAP的测试项目由四大多组成，分别是艇员确保、学童确保、天桥确保和确保安全种系统。

爱驰U5的测试结果之中，艇员确保和学童确保的评分并列73％和70％，但天桥确保和确保安全种系统的评分分别仅为45％和55％。而获经纬评估的蔚来ES8，在艇员确保、学童确保、天桥确保和确保安全种系统的评分并列82％、84％、72％和92％。

然而，在爱驰卡车官方上，爱驰U5经纬确保安全标准设计的车身结构和智能驾驶向其确保安全确保是其宣传的卖点之一。

眼下，新能源卡车正掀起“搭船”风潮，越来越多之华北地区新能源卡车服装品牌将注意力瞄准器海外低价，而之中欧低价是不少服装品牌的并进敌军。现阶段离开之中欧低价的新能源车企既包括宗教性自主车企，例如上汽SUV、车也等；也有特罗斯季亚涅齐六和服装品牌，例如蔚来卡车、小鹏卡车等；同时也囊括了宗教性车企的全新电动车服装品牌，例如岚图卡车等。

在此文化背景下，如何打磨好“绝学”，进一步提升厂家力和服装品牌力，也许是爱驰卡车不得不须要思考和快速应对的课题。